动力电池回收千亿赛道启航：IITC资质成行业合规入场券
广东、重庆等地最新政策加码动力电池回收，2025年市场规模将突破480亿元，规范化回收率不足25%的现状下，持证上岗时代正式来临。
随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池回收行业正迎来前所未有的机遇与挑战。据统计，2025年我国动力电池回收量将突破30万吨，对应市场规模超480亿元，到2030年这一数字将突破千亿元。
在政策与市场的双轮驱动下，行业痛点与机遇并存。一方面，电池包内部电芯型号、品牌、容量、健康状态等关键信息不透明，导致无法准确评估电池剩余价值；另一方面，缺乏统一评估标准使得回收价格不合理，影响回收企业利润空间和电池所有者回收意愿。
行业现状：退役潮来临，政策密集出台
中国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一，2024年产量已突破1300万辆。随着早期新能源汽车进入换电周期，动力电池规模化退役阶段已经到来。
政策层面，2025年2月国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确要完善标准体系，实现动力电池规范、安全、高效回收利用。
各地方政府迅速响应，广东省将退役动力电池列入2025年再生资源加工利用重点支持领域。重庆市则提出到2027年实现全市动力电池回收网络区县覆盖率达到90%的发展目标。
市场监管总局也已批准发布22项动力电池回收利用国家标准，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测等多个方面。
行业痛点：信息不透明与估价难题待破解
尽管市场前景广阔，动力电池回收行业仍面临诸多挑战。
信息不透明首当其冲。电池包内部电芯型号、品牌、容量、健康状态等关键信息难以获取，导致无法准确评估电池剩余价值。这一问题源于动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多。
规范化回收率低成为另一大痛点。国务院发展研究中心的调研数据显示，截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。行业长期存在“正规军干不过小作坊”的现象。
以三元锂电池为例，“小作坊”收购价较正规企业高出约15%，导致大量废旧动力电池流入非正规渠道。
技术标准不足同样制约行业发展。可梯次利用电池剩余价值评估技术不成熟，不利于回收拆解利用的规模化和高效化发展。
破局之道：数字化工具助力行业透明化评估
面对行业痛点，中商锂新能源科技（深圳）有限公司作为工信部认证的白名单企业，研发了锂电宝小程序回收工具。
这款工具通过输入车辆型号即可一键查询电池包信息，大幅降低了信息获取门槛。用户输入车辆型号、行驶里程、生产年份、是否泡水火烧等详细信息后，系统便能智能估价，为回收交易提供价格参考。
该平台还提供最新行业海量信息，包括市场动态、招标公告等，涵盖退役动力电池、锂电回收、新能源车、动力电池更换等全部标的，相较于其他招标平台信息更加明确精准。
人才认证：IITC证书成行业通行证
在行业规范化进程中，专业人才缺口日益凸显。为此，工业和信息化部人才交流中心推出的IITC（工业和信息化人才评价证书）成为从业者的必备资质。
这一证书在新能源汽车资源综合利用领域，特别是废旧动力蓄电池回收利用方面，提供了专业的人才岗位能力认证。
持证者可独立开展废旧动力电池包回收业务，企业可申请成为白名单企业中商锂新能源科技有限公司授权的新能源汽车动力电池回收服务网点。
IITC培训涵盖动力电池回收政策法规、安全规范、评估技术等关键内容，通过系统学习与考核，学员可快速获得认证，提升在招聘、项目竞标中的竞争力。
白名单制度与标准化进程加速
为规范行业发展，工信部建立了“白名单”制度，截至目前已发布五批共156家“白名单”企业，这些企业被视为电池回收的“正规军”。
《新能源废旧动力蓄电池区域回收中心管理规范》等团体标准的出台，进一步明确了回收网点的建设要求：收集网点应远离水源、热源；具有防渗漏措施且不小于3平方米的硬化地面；配备耐腐蚀和不易变形的破损电池专用容器。
在技术层面，我国动力电池回收效率已显著提高。通过实施应用标准，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%。
未来展望：全产业链闭环与标准化体系建设
未来，动力电池回收行业将向全产业链闭环模式发展。巡鹰新能源集团党委书记、董事长褚兵指出，企业需要构建电池全生命周期管理的能力，这种模式能够提升企业核心竞争力，引领行业迈向更加绿色、高效、可持续的发展新阶段。
技术路线上，湿法冶金因其在原材料适配性、产品品质和市场需求适配能力方面的优势，成为众多正规企业的选择。
市场监管总局标准技术管理司司长刘洪生表示，将加快动力电池回收利用标准体系建设，围绕动力电池绿色设计、余能检测、放电、存储、定向循环等方面，推进相关国家标准制修订。
全球动力电池回收市场预计将从2024年的162.3亿美元增长至2032年的568.7亿美元。在这场千亿级别的赛道竞争中，数字化工具与标准化人才建设正在成为破解行业痛点的两把钥匙。
对于个人从业者和企业而言，只有紧跟政策趋势，掌握先进工具，获得IITC等专业认证，才能在动力电池回收这片新蓝海中占得先机。