原创 换了2辆车才明白，旧车卖给4S店和车贩子的区别，每一件都是大教训，千万别当大冤种！
年处理了家里两辆旧车。一辆开了8年的朗逸，一辆开了6年的CRV。
朗逸那会儿，我找了三家车贩子问价。第一个来看车的师傅，围着车转了两圈，蹲下来看底盘，又打开引擎盖听了听声音。“这车追过尾吧？”他抬头问我。
我说没有啊，全程4S店保养的。他笑了笑，“那为啥后杠漆面跟车身色差这么大？”我一时语塞，其实就是停车时蹭过护栏，自己找了个小店补的漆。
最后他报价3万2。我心里觉得低了，毕竟网上查同款车怎么也得3万8左右。
第二个车贩子来了，看车倒是仔细，拿着个漆面检测仪这里扫那里测的。验完车当场说可以给3万5，我刚想答应，他又补了一句：“不过得等我们验完车况再确定，先签个意向书，交个定金。”这我就不乐意了，觉得里头有猫腻。
后来去了4S店想着置换省事。销售看了车况，翻了翻保养记录，十分钟就给了报价：3万7，加上厂家补贴能抵4万出头。我当时还挺意外，比车贩子给的高。新车订金交了，旧车手续当天就办完了。
等到处理CRV时，我长了心眼。先去问了车贩子，开价4万5。我心想这次应该比4S店高吧？结果去了本田店一问，人家直接说能给4万8，还能帮我把以旧换新的补贴手续全办了。
我问为啥比外面高，销售跟我说得挺直白：“我们要的是你买新车，旧车给高点不亏。”
后来跟修车的朋友聊天才明白过来。4S店收旧车不是为了赚这个钱，是为了锁住你买新车。
他们收了车最后也是转给车贩子，中间可能就赚个两三千的“茶水费”。但你买新车的利润，保险、金融手续费、加装配件，这些加起来远比旧车那点差价多得多。
车贩子就不一样了。他们收车就是为了转手卖，中间得赚差价。所以报价时留的余地就大，见面先挑毛病压价，签合同时再找理由扣钱。
我那个朋友上个月刚被坑过，说好3万收车，最后验完车说发动机渗油，硬是压到2万6。
不过也不是说4S店就一定好。我另一个同事去年把车给了4S店，后来无意中看到那车被转卖的信息，价格比给他的高了快2万。这事儿让他心里堵得慌，但合同都签了也没辙。
写在最后：
卖车这事儿其实没有绝对的对错。4S店省心，手续全包，适合怕麻烦的。车贩子价格有时候确实能谈高点，但得多跑几家，合同条款得看清楚。
我的建议是，先去车贩子那儿问个底价，心里有数了再去4S店谈。别着急签字，多问几句总没错。您卖车时选的哪种方式？欢迎留言交流。
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