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上汽旗舰车型智己LS9发布，上市25分钟大定破5000台

“上汽旗舰大六座”智己LS9正式上市，搭载跨代际领先的灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程，更带来智能时代最强的感知能力和新奢华标杆座舱。共发布两个超级增程版本：智己LS9 52 Ultra版上市权益价32.28万元；智己LS9 66 Ultra版，搭载66度宁德时代超级骁遥MAX电池，上市权益价35.28万元。全系皆Ultra，标配恒星超级增程、灵蜥数字底盘3.0、双向24°超大角度智慧四轮转向、520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片、主驾座椅4D机械按摩等150余项行业顶尖配置。上市权益包含奢华B&O音响系统、二排右侧4D机械按摩、一体式超广域智慧探射灯、豪华智能电动踏板等旗舰豪华配置免费升级。

智己LS9搭载灵蜥数字底盘3.0，同级唯一的双向24°智慧四轮转向系统，实现仅4.95米的超小转弯半径，让大六座SUV比Polo还灵活；150mm超大行程双腔闭式智慧空气悬架，协同智能电控阻尼调节系统，高速过弯不侧倾，碎石路面不颠簸，比五座驾控标杆更好开。与此同时，智己LS9行业首创基于全域协同控制的“舒享防晕模式”，让每一次全家出行轻松惬意。全系标配的灵蜥矢量四驱系统，搭配全新AI越野补盲，赋予智己LS9比肩专业越野SUV的硬核能力。

全系标配800V架构，双电机矢量四驱系统拥有最高390kW、670N·m的超强性能，全系4秒级零百加速，直接比肩燃油时代4.0T V8发动机的动力表现。更重要的是，恒星超级增程彻底告别传统增程“亏电一条虫”的顽疾，即便在高原、极寒等极端环境下，其性能表现始终如一。拥有同级最长402km CLTC纯电续航与1508km综合续航，油电综合折算能耗2.81L/百公里，同级最低。行业首创的ERNC 2.0主动降噪技术，真正做到了增程器介入时的绝对无感，全程享受图书馆级的极致静谧。

智己LS9全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，以L3级别的感知能力，赋能L2级辅助驾驶场景。全系搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统，可识别交通指挥手势，是真正迈向L3级自动驾驶的一大步；全新升级的超感AEB与AES横向紧急避让，全方位守护驾乘安全。智能座舱方面，行业率先引入AI Agent，支持停车缴费、外卖点单等多元场景服务；“雨夜模式2.0”在恶劣天气依然能提供清晰视野，安全感拉满。智己LS9还打造了全新一键隐私功能，实现三重物理级隐私保护，成为真正可以信赖的移动空间。

智己LS9拥有同级领先的86%超高得房率，全车配备三把零重力座椅，更有贵妃椅、超级大床房模式。作为首搭丹麦豪华音响品牌B&O的中国品牌车型，智己LS9的每一个座位，都能享受顶级歌剧院声临其境的极致体验；全球首搭4D机械按摩座椅，按摩强度达气动按摩的7倍；行业首创瞬净新风系统，远超医用建筑的新风标准，尽享清新呼吸。行业首创智控地暖系统，实现全车均匀升温，肤感温润舒适。独家野奢户外套装，实现24小时用水自由，让户外生活如家般舒适。

五菱星光730正式上市

五菱旗下全新中型MPV——星光730正式上市，新车共推出包括纯电版、插混版和燃油版在内的4款配置车型，官方指导价7.30-10.98万元。作为品牌基于原生天舆架构打造的新品，该车搭载灵犀动力3.0、神炼电池，并配备50余项油电车型通用配置，进一步丰富用户选择。

星光730采用全新设计语言，前脸配备大尺寸黑化网状格栅，搭配两侧狭长灯组，视觉上更显精致。车身侧面采用侧滑门设计，滑轨隐藏于车窗下沿，优化侧面视觉流畅度；尾部设计简洁，平直造型的尾灯与车头灯组形成呼应，提升整体设计协调性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1850/1770mm，轴距达2910mm，为车内空间提供充足基础。配色上，将提供烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫4种选择，满足不同审美需求。

内饰采用简约座舱风格，配备悬浮式仪表屏与12.8英寸悬浮式中控屏，支持车机互联功能，并提供小憩、露营、离车不下电等多场景模式，适配日常多样化使用需求。

星光730采用“2+2+3”的7座布局，全车座椅支持不同调节模式，前排座椅可180°大角度放平，休整时可“原地躺平”；二排座椅配备双侧扶手，多角度可调。

储物空间方面，全车设有25处人性化储物区域，三排座椅还支持“魔术翻折”——通过靠背放倒与坐垫二次翻折，可实现315-1202L的后备厢容积变换，兼顾载人与载物需求。内饰配色则提供胡桃棕、暖沙棕双色主题可选。

动力方面，星光730提供插混、纯电以及燃油三种动力可选，其中插电混动版采用灵犀动力3.0，其由1.5L发动机与第四代10合1电机组成，亏电油耗5.3L/100km、纯电续航125km（CLTC工况）、综合续航1100km（CLTC工况）；纯电动版车型电机最大功率为100kW，并搭载60kWh神炼电池，纯电续航500km（CLTC工况），支持2C充电，15分钟补能200km；燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为130kW，匹配6速手动和CVT变速箱。

奔驰新一代GLB内饰首曝

奔驰官方近日释放新一代GLB内饰预告图，首次展示搭载MBUX超联屏的数字化座舱。这款七座SUV已在德国辛德芬根技术中心完成-20°C极寒测试，确认将于2025年12月8日全球首发，但交付或需等到2026年春季。

尽管维持方盒子造型以最大化车内空间，新一代GLB对外观进行了圆润化处理。谍照显示其将配备硕大的仿生式尾灯组，但最新测试车却未见此设计，暗示燃油版与电动版可能采用差异化尾灯造型，但电动版本将不再沿用EQB命名。

内饰方面，延续三排七座设计，强调空间灵活性，MBUX超联屏成为视觉焦点，配合可调氛围灯与全新设计的星空顶篷，营造出更具科技感的座舱氛围。奔驰官方强调，即使在-20°C极寒环境下，新车仍能提供如家一般的温馨体验。

在风洞测试中，工程师重点验证了冰雪路面的牵引力控制、热管理系统的低温稳定性以及雪天驾驶视野等关键指标。官方指出，必须通过最先进的气候风洞测试，确保全新GLB在严苛环境下仍符合品牌标杆品质。

奥迪五缸绝唱将至，RS3 GT版纽北测试谍照曝光

在奥迪宣布五缸发动机因欧7排放标准即将退役之际，旗下最后一款搭载该动力的RS3车型正通过GT版本完成终极进化。最新纽博格林测试视频显示，这款配备空气动力学套件的性能猛兽已进入最终调试阶段，预计将于2027年11月欧7标准全面实施前完成谢幕前的亮相。

CarSpyMedia拍摄的纽北测试视频中，尽管车身覆盖伪装，但依然可见明显的前唇风刀、加宽的前铲以及牌照架下方的附加进气口。原型车采用更低趴的悬架设定，车内防滚架则明确其工程测试属性。预计量产版将保留合法上路资质，并可能配备强化制动系统、轻量化轮毂及碳纤维部件。

现款RS3的2.5T五缸发动机可输出394马力与500牛·米扭矩。前奥迪运动部门负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯曾暗示，将在下一代产品上进一步挖掘五缸机的性能潜力。但奥迪CEO马库斯·杜斯曼最终确认，五缸发动机很可能终结于欧7标准。尽管技术上可通过改造满足新标，但考虑到研发成本与销量预期，总部已决定不再投入。

随着TT RS与RS Q3的相继停产，五缸发动机目前仅存于RS3车型。尽管测试车为五门Sportback版本，但三厢版本同样有望获得GT套件。值得注意的是，奥迪已授权西雅特旗下Cupra品牌使用该发动机于Formentor VZ5车型，而大众集团最后一款搭载EA855发动机的车型或将是终极版高尔夫R。

福特高性能新车预告释出，第三代GT或将归来

在第二代福特GT于2022年停产三年后，福特赛车部门近日宣布将于2026年1月推出全新量产公路车。外界猜测这或预示第三代GT的回归，也可能是Mustang GTD赛道版或纯电越野车型的正式亮相。

除近年零星推出的特别版（如高价Mk IV版本），第二代福特GT已于2022年正式停产。在历经六年辉煌后，这款旗舰级双门性能车暂别市场，且当时未透露任何换代计划。此次福特赛车（Ford Racing）的预告，标志着高性能产品线或将重启。

福特在声明中强调，新车将彰显赛车技术创新与日常驾驶车辆的深度融合，暗示这将是一款深度融合赛道基因的高性能公路车，并大概率搭载强劲动力系统。若确认为GT车型，这将是继2005年初代、2017年第二代之后，现代GT系列的第三度进化。

行业分析指出，福特目前正有多项高性能计划并行。其中，Mustang GTD正在为冲击纽博格林赛道纪录做准备，与雪佛兰Corvette ZR1X展开激烈竞争；另有一辆纯电越野车，源自此前CEO吉姆·法利曾透露正在开发功率达1000马力的电动越野平台。

福特确认将于2026年1月15日揭晓最终答案。

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