原创 混动车型买来不能做的3件事，别大意，否则电池会提前报废！
我家邻居上个月刚换了混动车的电池，花了小两万。他一脸委屈地说：“这车开了才三年，省下的油钱还不够换电池的零头。”像他这样的车主越来越多，4S店维修师傅告诉我，10个来修电池的混动车，有8个都是被车主“开”坏的。
混动车这位“电动爹”确实娇贵，它既有燃油车的心脏病风险，又有电动车的“电池焦虑”。今天咱们就聊聊混动车车主最常犯的三个致命错误。
混动车主有个通病——喜欢把油放久了。加满一箱油能用一个月甚至更久，毕竟平时上下班纯电就够用了。但你可能不知道，现在的乙醇汽油保质期只有短短30天。
我朋友就吃过这亏。他的混动车加油后长期不开，结果油品变质，发动机故障灯亮了又亮。去4S店修了好几次，最后才搞明白是变质汽油惹的祸。汽油变质后会分层，产生的胶质会堵塞喷油嘴，严重了修起来得花四五千。
很多人开混动车像用手机，电量快耗光了才想起充电。这是最伤电池的做法！电池电量低于20%就是“危险区”，深度放电会极大缩短电池寿命。
混动车的电池喜欢“浅充浅放”，就像人吃饭一样，七分饱最健康。厂家建议电量最好保持在20%-80%之间，这样电池的循环寿命能达到近4000次。如果你总是把电用得一干二净，电池寿命可能骤减到2000次以内。
更关键的是，不要长期不充电。有些人把混动车当燃油车开，觉得加油就能跑，充电太麻烦。比亚迪的手册就明确要求车主至少每周给电池充满一次电。尤其是磷酸铁锂电池，需要定期充满电来平衡各电芯的电压，否则就会出现“木桶效应”——最差的那节电芯会拉低整个电池包的性能。
混动车提速快、噪音小，但经常急加速急刹车，等于在提前送电池“退休”。频繁急加速会导致电池快速放电，温度急剧上升，这可是电池寿命的头号杀手。
电池怕热不怕冷，高温会让电池活性下降，加速极板老化。有些车主还喜欢把车长时间停放在阳光下暴晒，这会让电池内部压力增加，导致电池失水。
还有那些长时间停放不开混动车的，电池会自放电，电量耗尽后电池损伤是不可逆的。这就是为什么有些人的车长时间不开，最后连车门都打不开了。
混动车的保养比燃油车更讲究，既要关心发动机的保养周期，又要关注电池的健康状态。选择合适的机油，保持电池通风口清洁，避免长时间怠速开空调，这些细节都关系到你的车能陪你多久。
一位修了十年混动车的老师傅说得实在：“车怎么对你，取决于你怎么对车。”混动车省油是真的，但省油不等于省钱。如果因为坏习惯让电池提前报废，省下的油钱可能真不够换块新电池。