原创 京东首款汽车，原来还是广汽的啊，只是在京东售卖！
昨天朋友圈都在刷“京东出车了”。我一看。好家伙。这标题党玩得够6的。
点进去一看，原来还是广汽的车，只不过挂在京东上卖而已 。
咱就是说，这波啊，这波是纯纯的渠道合作。京东自己造车？想啥呢。人家就是个卖货的平台，跟天猫卖车一个道理。广汽负责生产。京东负责卖。就这么简单。
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说白了，就是换个地方买车
很多兄弟可能搞不明白。京东卖车跟4S店买车有啥区别？
区别大了去了。
4S店你得跑现场，销售围着你转三圈，各种套路话术轮番轰炸。“这车就剩最后一台了”、“今天不定明天就涨价”…蚌埠住了，套路玩了这么多年还是这一套。
京东呢？线上下单，价格透明，不用跟销售扯皮。这对于社恐人群简直太友好了。而且京东那物流体系和售后网络确实有点东西，配送速度杠杠的。
但问题来了。
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线上买车，真香还是真坑？
兄弟们，咱得理性看这事儿。
买车不是买手机。这可是十几二十万的大件。你在网上看几张图、看几段视频就敢下单？反正我是顶不住的。
试驾这个环节你怎么解决 ？动力够不够劲？悬挂舒不舒服？车机好不好用？这些都得真实体验才知道啊。光看参数有个毛用，厂家宣传都说自己“操控媲美宝马”，结果一开。嗯…就那样。
还有个更现实的问题——售后。
汽车不是一锤子买卖。后期保养、维修、理赔，这一套流程下来，传统4S店再怎么坑，人家至少有个实体店你能找到人。京东？你总不能出了事儿找快递小哥吧。
虽然京东说要整合物流和服务网络，但这事儿说起来容易做起来难 。汽车售后是个技术活，需要专业设备和技师。不是说搭个系统就能解决的。
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广汽为啥要跟京东合作？
这个问题其实挺有意思。
传统车企现在都焦虑得很。新能源车卷起来了，造车新势力整天搞直营店、线上卖车，抢走了不少年轻用户。 广汽这些传统车企必须得支棱起来，不然真要被时代抛弃。
跟京东合作。说白了就是多个渠道多条路。
京东有庞大的用户群体，特别是年轻人多。广汽埃安这种新能源车，目标用户就是这批人。双方一拍即合。很正常。
但我得说句实话。 这种合作模式，最大的受益者其实是京东 。广汽只是提供了产品，京东拿着流量和数据，未来想象空间大得多。什么定制化车型、金融服务、智能网联…这些才是真正能闷声发大财的地方。
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消费者能得到啥好处？
说了这么多。咱们普通人到底能从这事儿里得到啥？
价格可能会更透明一些 。线上渠道竞争激烈，不敢玩太多花样。这对消费者肯定是好事。
购车流程会更简单。不用跟销售斗智斗勇，省时省力。
但！
我还是那句话。 买车这事儿，建议还是线下试驾后再做决定 。京东也好、天猫也罢，都只是个渠道。车的好坏，得你自己开了才知道。
而且现在很多品牌都有直营店、体验店，你完全可以线下体验、线上下单。这才是最合理的购车方式。
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老王的建议
如果你真打算在京东买车。我给你几个建议：
先去线下试驾 。必须的。不试驾就下单，那真是上头了。
看清楚售后服务条款 。质保几年、保养怎么做、出了问题找谁，这些都得问明白。
别冲动消费 ���京东那些促销活动确实诱人，但买车不是薅羊毛。适合自己的才是最重要的。
最后说一句。京东卖车这事儿，本质上就是渠道变革。 对行业来说是好事，但对咱们消费者，该注意的还得注意 。
别被“首款”、“独家”这些营销话术忽悠了。车还是那个车，只是换个地方卖而已。
咱们下期再聊。