500万英里才出一次大事故？特斯拉首次公布FSD核心安全指标
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（来源：IT之家）
IT之家 11 月 15 日消息，科技媒体 TechCrunch 昨日（11 月 14 日）发布博文，报道称特斯拉官网开辟新板块，发布了完全自动驾驶 FSD（受驾驶员监督）的详细安全报告，并指出事故率远低于美国平均水平。
Waymo 联席首席执行官特克德拉・马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）在数周前，公开呼吁自动驾驶公司提高数据透明度，特斯拉回应发布了迄今为止最详尽的先进驾驶辅助系统安全报告。
特斯拉在其网站上开设了新版块，专门展示其 FSD（受驾驶员监督）系统的安全性能，试图以量化数据回应外界的质疑与行业竞争的压力。
特斯拉声称，在北美地区，使用 FSD（受驾驶员监督）系统的车主平均行驶约 500 万英里（IT之家注：约 804.7 万公里）才会经历一次重大碰撞，而轻微碰撞的间隔里程也达到了约 150 万英里（约 241.4 万公里）。
特斯拉为了凸显其技术的优越性，引用了 NHTSA 的统计数据作为对比：根据特斯拉的解读，全美驾驶员平均每行驶 69.9 万英里就会发生一次重大碰撞，而轻微碰撞的间隔里程仅为 22.9 万英里。这意味着，在重大事故预防方面，FSD 的表现是平均水平的 7 倍以上。
为了提升报告的公信力，特斯拉首次明确了关键术语的定义。报告采纳了联邦机动车安全标准，将“重大碰撞”定义为导致安全气囊或其他非可逆烟火式约束装置展开的事故。
更重要的是，特斯拉明确了数据归属原则：只要在碰撞发生前五秒内 FSD 系统曾处于激活状态，该次事故就会被计入 FSD 的数据集。这一计算方式确保了即使在驾驶员紧急接管或系统自动退出的情况下，相关的碰撞数据也能被如实统计，从而更全面地反映系统的真实表现。
特斯拉在报告的 FAQ 部分承诺，未来将每季度更新这份安全数据，并采用“滚动 12 个月”的统计方式，以确保数据能及时反映最新的技术进展与趋势。
不过，报告并未包含伤害率等信息。特斯拉解释称，由于数据是车辆自动收集的，公司专注于碰撞频率和安全气囊展开率等客观指标，并将后者视为碰撞严重程度的可靠替代指标。