前两天，一款起售价低于20万的MPV问世了，它就是2026款的比亚迪夏，比亚迪2026款夏的到来，让MPV市场有了新的选择，尤其是对合资品牌而言，比亚迪夏，对别克GL8以及塞纳而言都是一个暴击。

以为入门版的比亚迪夏为例，比亚迪夏都有哪些配置？

①、比亚迪夏定义为中大型MPV，插电式混合动力，纯电续航WLTC85公里，五门七座，发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，百公里加速8.1秒。前置前驱，悬架层面是前麦弗逊和后多连杆，底盘支持软硬调节，安全层面，气囊有头部侧气帘，全车都采用了多层隔音玻璃。

②、辅助驾驶层面，入门版的比亚迪夏有360度全景影像，有透明底盘，有5个摄像头，顶配车型25.98万的版本，采用了天神之眼B，有一个激光雷达。更多的辅助驾驶硬件，也决定了功能更强，所以，对辅助驾驶有强需求的可以看顶配版本的比亚迪夏。

③、座椅层面，入门版的比亚迪夏支持二排座椅前后调节和靠背调节，次低配往上走支持腰部和腿拖调节。

综上，入门版的比亚迪夏主要突出性价比，对于预算有限的用户而言，比亚迪夏可以选择。而如果对舒适性要求更高，那超越型的比亚迪夏恰恰是对的选择。

比亚迪夏，作为尺寸和腾势D9差不多的比亚迪夏，在价格上却降低了五万多，着实在中大型SUV当中，是一个不错的选择，要尤其是比亚迪夏的顶配版本，25万多的售价，就已经使用了天神之眼B方案，该有的配置全部拉满，价格也要比塞纳便宜。

要知道，无论是别克GL8还是丰田赛纳，在底盘悬架层面使用的都是前麦弗逊后多连杆布局，比亚迪夏的入门版和一些合资MPV的配置基本一致，但是有了100公里的纯电续航，所以在用车成本上而言，比亚迪夏的入门还是有优势。

比亚迪夏的相关版本还具备爆胎稳定系统，这应该是和腾势上的防爆胎稳定系统一样，要知道腾势N8L的售价接近30万。

技术下方，也让比亚迪夏有了自己黑科技。而内饰的配色上看，比亚迪夏的配色也有静态高段味，甚至在某些细节上和30万区间的MPV做工接近。

不得不说，在国产新能源车价格一步步下降的同时，也能让不少人用更少的前，享受到跨级的体验。前两天，一款起售价低于20万的MPV问世了，它就是2026款的比亚迪夏，比亚迪2026款夏的到来，让MPV市场有了新的选择，尤其是对合资品牌而言，比亚迪夏，对别克GL8以及塞纳而言都是一个暴击。

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①、比亚迪夏定义为中大型MPV，插电式混合动力，纯电续航WLTC85公里，五门七座，发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，百公里加速8.1秒。前置前驱，悬架层面是前麦弗逊和后多连杆，底盘支持软硬调节，安全层面，气囊有头部侧气帘，全车都采用了多层隔音玻璃。

②、辅助驾驶层面，入门版的比亚迪夏有360度全景影像，有透明底盘，有5个摄像头，顶配车型25.98万的版本，采用了天神之眼B，有一个激光雷达。更多的辅助驾驶硬件，也决定了功能更强，所以，对辅助驾驶有强需求的可以看顶配版本的比亚迪夏。

③、座椅层面，入门版的比亚迪夏支持二排座椅前后调节和靠背调节，次低配往上走支持腰部和腿拖调节。

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综上，入门版的比亚迪夏主要突出性价比，对于预算有限的用户而言，比亚迪夏可以选择。而如果对舒适性要求更高，那超越型的比亚迪夏恰恰是对的选择。

比亚迪夏，作为尺寸和腾势D9差不多的比亚迪夏，在价格上却降低了五万多，着实在中大型SUV当中，是一个不错的选择，要尤其是比亚迪夏的顶配版本，25万多的售价，就已经使用了天神之眼B方案，该有的配置全部拉满，价格也要比塞纳便宜。

要知道，无论是别克GL8还是丰田赛纳，在底盘悬架层面使用的都是前麦弗逊后多连杆布局，比亚迪夏的入门版和一些合资MPV的配置基本一致，但是有了100公里的纯电续航，所以在用车成本上而言，比亚迪夏的入门还是有优势。

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①、比亚迪夏定义为中大型MPV，插电式混合动力，纯电续航WLTC85公里，五门七座，发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，百公里加速8.1秒。前置前驱，悬架层面是前麦弗逊和后多连杆，底盘支持软硬调节，安全层面，气囊有头部侧气帘，全车都采用了多层隔音玻璃。

②、辅助驾驶层面，入门版的比亚迪夏有360度全景影像，有透明底盘，有5个摄像头，顶配车型25.98万的版本，采用了天神之眼B，有一个激光雷达。更多的辅助驾驶硬件，也决定了功能更强，所以，对辅助驾驶有强需求的可以看顶配版本的比亚迪夏。

③、座椅层面，入门版的比亚迪夏支持二排座椅前后调节和靠背调节，次低配往上走支持腰部和腿拖调节。

综上，入门版的比亚迪夏主要突出性价比，对于预算有限的用户而言，比亚迪夏可以选择。而如果对舒适性要求更高，那超越型的比亚迪夏恰恰是对的选择。

比亚迪夏，作为尺寸和腾势D9差不多的比亚迪夏，在价格上却降低了五万多，着实在中大型SUV当中，是一个不错的选择，要尤其是比亚迪夏的顶配版本，25万多的售价，就已经使用了天神之眼B方案，该有的配置全部拉满，价格也要比塞纳便宜。

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比亚迪夏的相关版本还具备爆胎稳定系统，这应该是和腾势上的防爆胎稳定系统一样，要知道腾势N8L的售价接近30万。

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比亚迪夏，作为尺寸和腾势D9差不多的比亚迪夏，在价格上却降低了五万多，着实在中大型SUV当中，是一个不错的选择，要尤其是比亚迪夏的顶配版本，25万多的售价，就已经使用了天神之眼B方案，该有的配置全部拉满，价格也要比塞纳便宜。

要知道，无论是别克GL8还是丰田赛纳，在底盘悬架层面使用的都是前麦弗逊后多连杆布局，比亚迪夏的入门版和一些合资MPV的配置基本一致，但是有了100公里的纯电续航，所以在用车成本上而言，比亚迪夏的入门还是有优势。

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比亚迪夏的相关版本还具备爆胎稳定系统，这应该是和腾势上的防爆胎稳定系统一样，要知道腾势N8L的售价接近30万。

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不得不说，在国产新能源车价格一步步下降的同时，也能让不少人用更少的前，享受到跨级的体验。

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