原创 电动车保养比燃油车省一半？电池 / 电机保养重点，省钱攻略
电动车保养真能比油车省一半？这话可不是瞎吹，我身边好几个换了电车的朋友都这么说。之前开油车的刘哥最有发言权，他那台老油车小保养一次就得七百多，大保养更是奔着四千去了，换机油、洗节气门、换三滤，项目多到能列半张纸，不到一万公里就得跑趟 4S 店，钱包真是遭罪。
现在他换了可换电的新能源车，保养简直像 “减负”。一年才去一次售后，大多时候就是检查检查，换换空调滤芯这类小零件，费用直接砍了六成还多。说实话，这差距真不是一点半点，油车那些复杂的发动机保养项目，电车压根没有，毕竟连发动机都没有，哪儿用得着换机油啊。
不过电车也不是完全不用操心，电池和电机这俩宝贝得盯紧了。我记得有回帮朋友看车，售后师傅特意嘱咐，电池包底下的护板千万别磕着碰着，要是变形了或者螺栓松了，很容易出问题。还有散热，夏天暴晒后别立马快充，不然电池发热太厉害，影响寿命。之前我还犯过傻，冬天把车停在露天停车场，结果续航掉得飞快，后来才知道低温对电池影响这么大，现在冬天都尽量找地下车位停。
电机和电控系统也得留意，虽然不用频繁换零件，但防尘散热得做好。有回下雨开车过积水，朋友还特意叮嘱我慢点开，怕水溅到电机接口短路。其实日常保养也简单，洗车的时候让师傅冲冲电机舱的灰尘，别积太多灰就行，真不用花啥冤枉钱。
说到省钱，这里面门道可不少。别轻信那些 “深度保养套餐”，好多都是噱头，电车根本用不上。按保养手册来最靠谱，上面写的周期比啥都准，没必要提前去做保养。像空调滤芯这种易损件，自己网上买个适配的，找个修理店花二十块手工费就能换，比在 4S 店买省一半钱。
对了，混动车型得特殊说下，它既有发动机又有电机，保养得两头顾。不过发动机用得少，换机油周期能比油车延长些，比如油车一万公里换，混动跑一万五再换也没啥问题，这也能省点钱。汤姐那台混动车就是，一年下来保养费比之前的油车省了不少，偶尔升级下软件就行，特省心。
还有个容易被忽略的点，电池寿命。虽说现在电池普遍保八年十年，但自己用得仔细点总归好。别总是把电用到见底才充，也别充到 100% 就一直插着，日常充到八九十就行。我邻居家的电车开了六年，电池还好好的，他说就是一直这么保养的，真挺管用。
之前总有人担心电车换电池贵，其实只要在质保期内正常用，一般不会出大问题。就算过了质保，现在换电池的价格也比前几年便宜多了，而且还有以旧换新的政策，没想象中那么吓人。比起油车年年高企的保养费，电车这点风险真不算啥。
真的，开电车久了就知道，保养省钱是一方面，还省事儿。不用老记着啥时候该换机油，不用闻着修理厂的机油味，一年到头在保养上花的时间都少了好多。不过也得提醒一句，保养再简单也不能完全不管，电池电机这些核心部件要是出问题，修起来可不便宜。
现在换电车还有补贴，汤姐换车的时候就拿了一万五的政府补贴，加上车企的优惠，算下来更划算。这么算下来，不管是保养还是买车，电车都越来越有优势了。那些还在纠结油车电车的朋友，光保养这一项省的钱，几年下来就很可观了。