原创 4S 店保养陷阱：夸大轮胎磨损程度，诱导车主提前更换
上次去 4S 店做保养，可真是气不打一处来。车才开了两万多公里，接待的师傅围着轮胎转了两圈，眉头一皱说 “你这胎磨损太严重了，胎纹都快磨平了，高速上容易爆胎，赶紧换四条新的”。
我当时心里咯噔一下，毕竟关乎安全不敢马虎。可仔细一看，胎纹里的磨损标记明明还高出一截，平时开着也没觉得打滑。说实话，要不是之前帮朋友处理过类似的事，那天说不定真就掏几千块换胎了。
你别说，这套路真不是个例。有位开宝马的邹先生更冤，车才买一年多，四条原装轮胎就被说有老化裂纹，4S 店一口咬定要自费更换，光换胎就得好几千块。结果人家自己找懂行的看了，胎纹磨损根本正常，所谓的 “老化” 不过是橡胶正常纹路。
这些 4S 店到底怎么蒙人的？他们专挑车主不懂的地方下手。师傅会指着轮胎上一些正常的细小纹路说这是 “龟裂”，又或者拿个尺子比划半天，说胎纹深度不够安全标准。其实轮胎侧面都有磨损标记，只要胎面没跟标记齐平，根本不用换。
更气人的是他们的话术，一套一套的。“不换的话出了事故保险都不赔”“这胎再开几千公里肯定出问题”，吓得人心里发慌。之前有位汤女士车胎被扎，明明补一下就行，4S 店非说要整个换掉，就是抓住车主怕出事的心理。
为啥他们总盯着轮胎下手？还不是因为利润高。一条原厂轮胎卖几千块，比外面维修店贵不少，推销成功了师傅还能拿提成。有教授说过，车企考核 4S 店就看售后营收，服务好不好根本没人管，这不就是逼着他们变着法儿坑钱嘛。
真不是说所有 4S 店都这样，但遇上了确实糟心。教大伙个招，自己先检查检查。看胎纹深不深，有没有鼓包裂缝，再找找侧面的磨损标记，这些比师傅的话靠谱多了。要是真拿不准，多去两家店问问，别在一棵树上吊死。
有次我朋友就信了 4S 店的话，新车开了一万多公里就换了轮胎，后来才知道那胎再开两年都没问题。现在想想，那时候真是太傻了，白白扔了几千块。
维权这事儿也挺难的。邹先生找厂家投诉，人家说是经销商的问题；找市场监管部门，又没了下文。第三方鉴定费就得好几千，比轮胎钱都快多了，谁愿意花这冤枉钱？可不维权吧，又咽不下这口气。
其实轮胎这东西没那么娇贵，正常用个三五年、跑个五六万公里很常见。只要不是鼓包、严重裂纹这些真问题，别听 4S 店瞎忽悠。他们那些 “安全隐患” 的说辞，多半是为了让你掏钱。
上次保养我直接跟师傅说 “胎纹还够，不用换”，他愣了一下没再坚持，后来做其他项目也没找幺蛾子。你看，有时候硬气点，他们反而没辙。
真希望这些 4S 店能实在点，别总想着靠坑蒙拐骗赚钱。车主来保养是图个放心，不是来当冤大头的。你们说，这话在理不？