原创 20万级纯电杀疯了！理想i6十分钟喂饱500公里，这波谁还敢说续航虚？
真的，现在买纯电车跟开盲盒似的，要么续航标的天花乱坠，跑高速打五折；要么充电三小时，排队两小时，服务区里眼睁睁看着油车一脚油门扬长而去，那滋味别提多憋屈。
直到理想i6露面，我身边几个纠结换车的朋友突然就不吵了。一开始我还以为又是噱头，毕竟“超长续航”“超快充电”这些词，听着都快免疫了。结果上周末陪发小去看车，销售小哥直接拉去旁边的自营超充站，现场插枪计时——你猜怎么着？不到十分钟，仪表盘上的续航里程蹭蹭涨了500公里，发小举着手机拍视频，手都有点抖。
这哪是充电啊，简直是给手机快充的速度给汽车续命。以前开他那台旧纯电，每次跑长途都得提前俩小时规划充电站，算着公里数不敢开空调，孩子在后座喊热都得硬扛。现在理想i6这720公里的续航，他算了算，从北京回趟山东老家，单程不用补能，就算开空调听音乐也绰绰有余。
说实话，我一开始对理想做纯电还持怀疑态度，总觉得它擅长的是增程式。但坐进i6里才发现，细节是真下功夫。后排地板纯平，我180斤的胖子盘腿坐都不挤，5门5座的布局，周末带老人孩子去露营，婴儿车、帐篷塞进去还有富余。销售说这是双电机四驱版本，我没太听懂那些技术名词，就觉得起步的时候特别稳，绿灯亮了提速超车，完全没有顿挫感。
最让人踏实的是啥？是理想那堆自营超充站。之前听人说纯电补能全看运气，遇到坏桩或者排队能急死人。但理想现在自营超充站都三千三百多座了，比特斯拉还多，销售打开地图一划，高速服务区、市区商场基本都覆盖了。还特意筛选了两百千瓦以上的优质桩，不用再担心遇到那种充半天没反应的“慢充桩”。
价格才是真的杀招。两驱版二十多万出头，四驱版也没贵多少，这价位放在以前，想找个续航六百以上、支持快充的SUV，想都不敢想。我发小之前看某合资品牌，续航才五百多，充电还慢，价格比这贵了小十万，销售还一副“不愁卖”的样子。
对了，忘了说能耗。销售说这车用了自研的碳化硅电驱系统，电机效率特别高，百公里能耗才十三点几度。我不太懂这些技术参数，就记得发小老婆算了笔账：以前那台车充满电跑三百多公里，电费差不多四十块；现在i6跑七百多公里，电费也就五十来块，一个月下来能省不少钱。
其实买纯电车，大家图的不就是个省心吗？续航够长，不用总惦记充电；充电够快，不用浪费时间排队；网点够多，不用担心里程焦虑。理想i6这波算是把用户的痛点都戳中了。
我想起去年冬天，在高速服务区见过一对小夫妻，孩子在车里哭，他俩在寒风里排队等充电，那场景看着都心疼。要是那时候有这样的车，哪至于这么狼狈。
当然了，车这东西还是得自己试。我建议打算换纯电的朋友，真的去店里坐坐，最好试驾一下跑段高速，感受下续航实不实在，加速顺不顺手。别光听网上说，自己的体验才最靠谱。
现在20万级纯电市场是真卷起来了，但卷对消费者来说是好事啊，能花更少的钱买到更好的车。就是不知道其他品牌会不会跟着跟进，不过眼下看，理想i6这波算是把门槛拉起来了。
你们说这事儿怪不怪？以前大家买纯电总担心这担心那，现在理想i6一出来，好像那些焦虑突然就有了解决方案。有没有已经提车的朋友？来聊聊实际开着怎么样，续航真的能跑七百多公里吗？