油车大胜，比比亚迪还猛！10月销量榜：轩逸买超3万台夺冠
知嘹汽车/费德
燃油车，真的没人买了？
乘联会最新出炉的2025年10月销量数据，结结实实给这种论调“上了一课”。市场非但没凉，反而吹起了回暖风，超过34款车型月销破万，这阵势比上半年可热闹多了。当大家都在热议新能源时，燃油车却用真金白银的销量证明：姜，还是老的辣？这波行情的背后，是车企们“杀到见骨”的价格战，还是经典车型焕发第二春？
翻开销量榜单，简直就是一场“神仙打架”。日产轩逸，这位“老江湖”再次以33903辆的成绩稳坐头把交椅，连续多月蝉联冠军，堪称车界“常青树”。至于它凭什么呢？说白了，就是精准拿捏了家庭用户的钱包——起售价已压到7万以下，再加上省油、可靠和遍布全国的维修网点，活脱脱一本经济型家轿“选购指南”。
排在第二位的车型其实和轩逸不分伯仲。吉利博越L，这位国产SUV的“猛将”，月销直接干过了3万辆，和轩逸的销量只是几百台的差距。不仅创下自身新高，更是把丰田RAV4荣放、大众途观L等一众合资老将甩在身后。
不过它的崛起，绝非偶然。在10万元这个价位，博越L把空间、配置和实用性都“堆”到位了，AI数字底盘、女王副驾、功能齐全的L2级辅助驾驶，明摆着告诉消费者：论性价比，我谁也不怵。
探花之位则由大众速腾占据。自2006年进入中国，速腾早已积累了深厚的用户口碑，去年全年销量超过24万辆，实力不容小觑。此番凭借速腾L的升级，在空间和动力上再进一步，稳稳接住了消费者对德系品质的期待。
看来，经典车型只要迭代得当，号召力依然在线。头部阵营的稳固，似乎印证了一个市场真相：在预算有限的前提下，靠谱、省钱、实用，依然是多数人用脚投票的核心标准。
当我们把目光投向榜单中后段，市场的多元生态更为清晰。朗逸、星越L、帕萨特等车型，月销均稳稳站在1.8万辆以上。就连奔驰E级和奥迪A6L这样的豪华选手，也靠着诱人的终端优惠，月销冲上了1.2万辆大关。
这透露出一个强烈信号：降价这把“万能钥匙”，从经济型市场到豪华市场都通用。消费者这是在下定决心“薅羊毛”，车企们则是为了清库存、保份额“拼了”。
那么，这波燃油车的回暖，是昙花一现，还是趋势反转？表面看，是降价促销这把火点旺了市场。但往深处想，这或许反映了当下消费者在新能源浪潮下的另一种清醒权衡。当纯电车型被续航焦虑、保值率困扰的时候，一台技术成熟、养护成本更透明的燃油车，尤其是经过市场千锤百炼的经典车型，依然是许多家庭用户眼中“不会错”的选择。
博越L对合资SUV的超越，更揭示了市场格局的深层变化：国产品牌与合资品牌的较量，已从过去的“仰攻”变成了今天的“正面硬刚”，甚至在局部战场实现了反超。
燃油车的这轮反击，确实让市场格局多了不少看点。然而，降价促销终究不是长久之计。车企们是选择继续在价格内卷中血战，还是痛下决心加速转型？消费者用钱包投出的票，究竟是对一个时代的告别，还是对另一种价值的认可？10月的销量，给出了一个阶段性答案，也抛出了更多疑问，具体答案恐怕只能在时间里找了。
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