辅助驾驶驶入十万级市场，广州车展前瞻新能源车占比近六成
年度收官的车界盛筵2025广州车展将于11月21日拉开帷幕，93台全球首发新车将在此亮相，其中新能源车型占比近六成。
第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日至30日举办。本届车展以“新科技·新生活”为主题，展览规模达22万平方米。据统计，本届车展共有首发新车93台，其中新能源车629台，占比高达58%。从新势力到传统车企，从电动化到智能化，广州车展将呈现一场精彩纷呈的技术盛宴。
本届广州车展上，多款重磅新能源车型将集中亮相，覆盖不同价位段与细分市场。
小鹏X9超级增程作为小鹏首款增程车型，搭载1.5T增程器与63.3kWh电池组，CLTC纯电续航达452公里，综合续航高达1602公里。
零跑汽车将携三款新车登场：旗舰D19、小型SUV A10及电动小钢炮Lafa5。定位6座旗舰大型SUV的D19提供增程和纯电两种版本；A10则瞄准8-10万元区间，甚至配备了激光雷达。
岚图将展出三款旗舰车型——岚图泰山、追光L和梦想家山河版。其中，岚图泰山作为豪华旗舰SUV，搭载800V岚海智能超混系统，并集成华为辅助驾驶与座舱系统。
刘杰——技术如何突破？趋势如何发展？
本届车展不仅是新车秀场，更是前沿技术的较量舞台。
智能辅助驾驶领域正经历一场“普惠革命”。曾经高端车型专属的激光雷达与高阶智驾功能，如今正迅速向主流市场下沉。
广汽丰田锋兰达智能版已将激光雷达+高阶智驾组合下探至15万元以内。东风日产轩逸e-POWER智驾版更是将高速NOA功能带入12万元区间。电动化技术同样迎来新突破。半固态电池技术已步入商业化落地阶段。上汽MG4半固态电池版将这一技术带入10万级价格区间，实现充电10分钟增加300km续航。
随着市场竞争加剧，车企的产品策略正从大众化向个性化、场景化转变。
个性化市场正从“小众补充”跃升为车企破局的“新增长曲线”。零跑Lafa5、腾势跑车等车型，精准切入不同细分赛道。iCAR V27以“复古硬派+增程电动”的组合切入市场，反映了自主品牌在差异化竞争上的探索。
场景化设计成为车企打造差异化优势的关键。广汽本田奥德赛插混智驾版针对家庭用户需求，在第二排加入通风、按摩、腿托功能。宝马全景iDrive系统将挡风玻璃变成AR大显示屏，重构人车交互场景。
邓瑞鹏——这哥仨儿，感兴趣的朋友可得去看看
广州车展首先是国产豪华SUV之争，岚图泰山应该属于本届车展流量担当，它将正式对以理想L9、问界M9为代表的中国豪华SUV发起进攻。800V碳化硅超混、全球首款标配三腔空气悬架+EDC 魔毯以及华为乾昆 ADS 4.0 四激光方案等等......已经让它拥有直面任何对手之底气。
越野领域，奇瑞iCAR V27也将在广州车展首发亮相，5055mm 车长 + 外挂备胎，将以20-25 万价格区间挑战普拉多。侧开尾门 + 外挂备胎 + 小书包储物箱，该车硬派风格拉满。核心方面，1.5T + 双电机四驱、449 马力、零百加速 5.9 秒、纯电续航200km、综合续航1000km+，可谓“男孩子的大玩具”。
与此同时，合资品牌的反击所带来的智能化提速也是本届车展一大看点。全球首款搭载华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5的燃油车——东风日产天籁・鸿蒙座舱版也将按时抵达战场，将于11月31日车展首日正式上市。15.6 英寸山海画质屏 + 10.25 英寸仪表 + 华为 SOUND 音响，这台曾经纯燃油时代的尖子生，能否重新焕发第二春？值得大家期待。
结语：
从8万级标配激光雷达的零跑A10到800V高压平台的岚图泰山，从半固态电池到城市无图NOA，技术普惠已成为本届车展最鲜明的基调。
中国汽车产业正从电动化上半场向智能化下半场全速过渡，广州车展将见证这一历史性转变。