新款帝豪焕新登场：尺寸内饰动力升级，全系“魅族车机”低价来袭
在入门级轿车市场，新款帝豪以焕然一新的姿态正式登场。作为基于BMA Evo全球模块化架构打造的首款车型，这款新车在整车架构、设计语言和核心技术层面均实现了突破性升级，官方指导价区间为7.49万元至9.19万元，限时优惠后价格下探至6.59万元至8.29万元，直接以自动挡车型作为入门配置，彻底告别手动挡时代。
外观设计方面，新车采用与星瑞相似的家族化语言，前脸通过12根镀铬亮条组成的直瀑式格栅，搭配三段式LED日行灯组，营造出超越同级的精致感。车身尺寸全面扩容至4815/1885/1480mm，轴距达2755mm，较老款车型在长度、宽度和轴距上分别增加177mm、65mm和105mm。这种"以大为美"的尺寸策略，精准契合国内消费者对空间的需求，尾部设计则延续简洁风格，通过贯穿式镀铬饰条提升视觉宽度。
内饰空间迎来智能化革命，全系标配10.2英寸液晶仪表盘，中控屏幕根据配置差异提供10.1英寸和14.6英寸两种规格，搭载的Flyme Auto车机系统成为最大亮点。这套源自魅族的车载交互系统，在语音识别、车联网功能等方面表现突出，同时保留了实体按键确保操作便利性。配置清单显示，除入门版配备倒车影像外，其余版本均升级为360度全景影像，全系标配LED大灯、无钥匙启动、后视镜加热等功能，配置水平在同价位车型中具备显著优势。
动力系统提供双选择方案：1.5L自然吸气发动机匹配8速CVT变速箱，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，百公里油耗6.25L；1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率跃升至133kW，峰值扭矩达290N·m，反而将油耗控制在5.95L/100km。底盘采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的经典组合，在成本控制与驾驶质感间取得平衡。
作为吉利汽车旗下的明星车型，帝豪系列累计销量已突破数百万辆。此次全面升级的新款车型，通过架构革新、尺寸跃升、智能配置和动力优化四大维度提升产品力，在保持价格竞争力的同时，展现出向更高市场段位冲击的野心。其市场表现能否延续前辈辉煌，将成为入门级轿车市场的重要观察样本。