GT XX概念车中国首秀，一览奔驰极致创新的“暴力美学”
近日，2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日亮相广州，除了有诸多AMG经典车型和F1®赛车亮相现场外，梅赛德斯-奔驰全新XX科技项目——梅赛德斯-AMG GT XX概念车也迎来中国首秀。
据悉，作为AMG.EA平台的前瞻之作、首款搭载源自F1®驱动科技的纯电车型，GT XX概念车搭载了创新的轴向磁通电机和电芯直冷技术，打破了传统纯电高性能车型性能、耐久不兼得的矛盾，更在真实赛道上打破25项性能纪录，这也是奔驰敢破敢立的科技创新之路上的又一力作。
从VISION EQXX到GT XX，始终坚持敢为人先的创新
从1938年W125 Rekordwagen创造汽车极速纪录，到上世纪70年代C111系列实验车测试转子发动机，再到ESF安全概念车与F系列研发概念车的持续迭代，奔驰始终以超前理念探索着技术边界。近年，面向未来，梅赛德斯-奔驰启动了全新的“XX科技项目”，其中，XX分别代表了“X-Factor”和“X-Divisional”，前者象征突破常规、敢于颠覆的创新思维，后者代表跨领域、跨团队的协作模式。
XX科技项目有哪些前瞻性成果？据了解，此前，基于对电动时代，用户里程焦虑来自续航里程不实、高速电耗过高与冬季能耗过高等一系列洞察，梅赛德斯-奔驰提出了“能效就是硬通货”的理念，并打造了XX科技项目的首个成果——VISION EQXX能效概念车，通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等多项创新，实现从整车能效到AI计算能效的全面突破。
值得一提的是，当前，VISION EQXX能效概念车的部分成果已实现量产。据悉，全新奔驰纯电CLA便采用了与其同源的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵，并衍生出采用创新化学成分的高压电池和同级唯一的电动两挡变速箱，实现同级唯一低于11千瓦时/100公里的超低能耗（10.9千瓦时/100公里），进一步印证了“能效就是硬通货”。
梅赛德斯-奔驰对科技与美学的探索从未止步，随着洞察与研究的逐步深入，其又找到了高性能车型新的技术命题——虽然电机提供了直接迅猛的加速能力，但电动车普遍面临高速性能衰减、持续输出受限、补能相对较慢等行业共性难题，因此，动力系统能否在高负载、多场景下依然具备稳定的性能表现，成为衡量高性能电动车是否成熟的关键指标之一。基于这些思考，继VISION EQXX能效概念车之后，梅赛德斯-AMG GT XX概念车接棒而来。近日，该款概念车也在2025广州国际车展迎来首秀。
新概念车明年量产上超跑，重新定义高性能未来
那么，GT XX概念车又有何独到之处？据梅赛德斯-奔驰方面介绍，GT XX概念车的革命性驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成，尽管轴向磁通电机、灵感源自F1®的高性能电池等关键技术已不是首度亮相，但在GT XX概念车上搭载，是梅赛德斯-奔驰首次将这些技术应用于纯电车型上，这为高性能电动化的未来带来了全新的定义。
具体来看，相比传统径向磁通电机，轴向磁通电机的动力强劲、重量更轻、结构更紧凑。仅需1/3的重量和体积便可输出同等功率，使整车减重的同时释放更高性能潜力，有助于实现更灵活的空间布局。GT XX概念车峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时，将纯电高速性能提升至全新维度。轴向磁通电机则在梅赛德斯-奔驰自有工厂内生产，约100道工序中有35道为全球首创，涵盖结合创新连接工艺与AI技术的激光制造方案，并已获得30余项专利。
电池系统方面，GT XX概念车采用全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术，以同时满足高功率、持续输出与高效补能需求。其灵感源自F1®赛车，是AMG“将赛道科技带向量产”的重要成果。早在2013年，AMG的首款纯电跑车SLS AMG Coupé Electric Drive上，就已应用了源自F1®科技的高性能电池，而在GT XX概念车上，这一体系得以全面升级。
同时，依托于超800伏电气架构，GT XX概念车的补能能力同样达到行业前沿水准。据悉，其平均充电功率超过850千瓦，约5分钟即可增加400公里续航（WLTP工况），而在原型充电桩的充电实测中，凭借单根电缆实现峰值1041千瓦的兆瓦级充电功率，并可持续约2.5分钟。这意味着高性能电动车在激烈驾驶的频繁高负载运行后，能够快速恢复可用性能，将纯电补能体验推进传统燃油车的便利水平。
值得一提的是，GT XX概念车将于2026年在AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车上实现量产。为了验证整套动力系统在极限条件下的工程成熟度，为后续量产落地奠定扎实基础，AMG还在意大利纳多（Nardò）测试赛道进行了一场“极限挑战”。GT XX概念车以平均300公里/小时的速度，连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达到40075公里（约等于赤道周长），刷新25项世界纪录，其中包括以5479公里的成绩，刷新了电动车24小时最长行驶里程纪录，较原纪录提升1518公里，增幅约38%。
从发明汽车至今，创新始终是梅赛德斯-奔驰前行的核心动力。而从VISION EQXX能效概念车再到GT XX概念车，XX系列科技项目也不只是概念，更代表了梅赛德斯-奔驰在电动化和智能化的时代，对未来的前瞻创想，和将创新变为现实的决心与实力。XX科技创新日不仅是一场科技成果的展示，更是梅赛德斯-奔驰创新精神的再定义。
采写：南都N视频记者 朱可轩