广汽丰田“油电同强”革新突围：融合共创开启合资新范式
在汽车行业智能化转型的浪潮中，广汽丰田以“油电同强”战略为核心，通过技术融合与产品革新，正重塑合资车企的市场竞争力。其最新推出的全新换代威兰达与铂智7车型，分别在燃油车智能化与纯电豪华领域实现突破，成为行业关注的焦点。
全新换代威兰达延续了丰田全球车的基因，在外观设计上保持国际统一标准的同时，核心技术的本土化升级成为亮点。该车型搭载丰田全新电子电气架构，通过“域控架构”重构燃油车底层技术，大幅提升计算能力与通信效率，使智能化水平达到与纯电车相当的水准。例如，其入门版车型即配备豪华配置，将“高价值油车”理念推向新高度，成为20万元以内燃油车市场的标杆产品。这一变革不仅解决了传统燃油车智能化短板，更证明燃油车的智能化潜力远未被充分挖掘。
在纯电领域，铂智7以“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾与鸿蒙座舱，直接切入高端智能电车市场。该车型整合了华为Drive ONE电驱系统、鸿蒙座舱5.0、Momenta R6大模型智驾技术以及小米生态资源，实现了“中国智电技术+丰田全球技术底蕴”的深度融合。这种合作模式不仅提升了产品竞争力，更奠定了广汽丰田在合资豪华电车领域的领先地位。数据显示，铂智3X作为丰田纯电战略的首款突破车型，10月销量首次突破万辆，累计销量超5万辆，成为品牌电动化转型的重要支点。
广汽丰田的转型策略并非简单堆砌技术，而是通过“育成式采购”与“丰田式融合”构建长期竞争力。以铂智7为例，华为鸿蒙座舱的引入并非直接移植，而是与丰田标准深度适配，确保用户体验的流畅性与可靠性。从Hicar互联到TSS4.0智驾模块，华为作为全链路合作伙伴，为广汽丰田的智能化转型提供了技术底座。与此同时，全新换代威兰达采用丰田自研电子电气架构，并针对中国市场开发智能座舱，形成“中国创新反哺全球”的独特模式。这种融合共创的路径，有效缓解了合资车企在智能化时代的身份焦虑。
产品布局方面，广汽丰田正加速推进“油电双线并进”。2027年，汉兰达与赛那将推出增程动力版本，由中方团队联合研发，进一步拓展燃油车的智能化边界。电动化序列的完善同样显著：预计2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望提升至40%。这一转型速度在合资车企中颇为罕见，其背后是“用户需求清单”与现地化研发体系的支撑——通过融合丰田全球标准与中国市场洞察，产品开发从“实用主义”转向“情感共鸣”。铂智7作为首款搭载鸿蒙座舱的合资豪华纯电轿车，正是这一理念的实践成果。
服务体系的升级同样关键。广汽丰田计划将现有620家经销店转型为“响应更及时、服务更前瞻”的贴心管家，并通过“经销+直销”并行模式与1000家县级铂智体验店建设，扩大市场覆盖范围。用户沟通层面，RCE深度交流、用户共创等活动将构建更开放的对话机制，强化品牌与消费者的情感连接。
从燃油车智能化突破到纯电豪华领域深耕，再到百万产销目标的规划，广汽丰田的转型路径清晰而坚定。通过技术融合、产品创新与服务升级，这家合资车企正以实际行动证明：在智能化时代，合资品牌同样可以走出差异化竞争之路。