原创专家反对保留插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车_科技资讯_新闻资讯

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2025-11-24 00:37:43

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移动出行研究所的分析表明，它们将比电动汽车更贵。

许多人仍然认为，在2035年内燃机禁令生效后，混合动力汽车——包括插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（EREV）——应该继续留在市场上。汽车制造商也坚持这一观点，他们认为这些系统有助于更轻松地过渡到完全电气化。然而，这一观点也遭到了包括业内专家在内的强烈反对。

其中包括法国交通转型研究所（IMT），该研究所开展了一项研究，并得出结论：2035年后继续生产混合动力汽车是一个错误。主要原因是，对于消费者而言，这类汽车的价格将高于电动汽车，且盈利能力更差。

根据IMT的计算，新型插电式混合动力汽车的平均价格将比同级别电动汽车高出7%，二手车价格的差距将达到18%。双动力系统会增加生产成本，使维护更加复杂，并使残值更难以预测。

与此同时，由于磷酸铁锂电池的广泛应用和国内产能的扩大，电动汽车价格持续下降。因此，向电动汽车转型似乎比扶持“过渡”技术更为合理。

IMT强调，如果禁令解除后混合动力车仍然在市场上销售，低收入家庭将遭受最大的损失，因为他们更有可能转向二手车市场。

从环境角度来看，插电式混合动力汽车也不可取。即使使用电燃料或生物燃料，其整个生命周期的碳排放量仍然比电动汽车高出60%至70% 。

IMT认为，对混合动力汽车的豁免将削弱欧洲工业的竞争力，维持对燃料进口的依赖，并减缓对电池的投资。

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