铂智7量产亮相：鸿蒙座舱+高阶辅助驾驶，超5.1米的新能源皇冠
4月的上海车展，广汽丰田首次展出命名为“铂智7”的中大型纯电轿车，当时就凭借本土化的技术支持和丰田全新家族设计获得关注度。而在广州车展，铂智7的量产版正式亮相，和此前展出的版本没有明显区别，只是更多产品信息得到确认。
比如尺寸方面，铂智7不仅是5米级轿车，更是把车长做到5130mm，配合1965mm车宽和1506mm高度，已经比16代丰田皇冠还要大一圈，3020mm轴距也跨入中大型级别的门槛。
铂智7的设计秉承了丰田新一代车型的风格，尤其C字型贯穿日行灯颇为醒目，前大灯用导流槽与下包围件连接，跟后保险杠的细节呼应，具备一定辨识度。长轴距让铂智7拥有流畅的侧面线条，型面没有太多复杂的修饰，门把手也用了半隐藏式。新车侧裙的黑色饰板面积不大，黑色车顶则与镀铬饰条并行，在后翼子板的隆起增添几分力量感，加上与天幕贯通的溜背后风挡玻璃、翘起的小鸭尾和大尺寸10辐轮辋，让铂智7具备一定的动感元素。
内饰方面，铂智7和丰田燃油车截然不同，以鸿蒙智能座舱为核心的设计理念，带来T型极简风格的呈现，大尺寸中控屏占据了视觉中心，木纹饰板、软性材质和氛围灯组成了更偏向家居的温馨氛围，电子怀挡则让中控区域可以布置无线充电面板的同时，留出更大的下层储物空间。配置部分，人脸识别、HUD、高品质扬声器、电动尾门、座椅加热/通风等实用装备应该都会出现在铂智7的车内。
车顶的激光雷达说明它采用了Momenta高阶辅助驾驶方案，具备支持城区辅助驾驶的端到端大模型。动力部分，广汽丰田选择最大功率207kW的华为Drive One电驱，最高车速达到180km/h。根据前期工信部目录的信息，铂智7申报了88.13kWh、71.35kWh两种规格的电池，其中小电池方案的纯电续航就达到600km，而大电池版本则根据配置不同，有680km、700km和710km的纯电续航能力。
铂智7在广州车展开启预订，很快将正式上市，而且广汽丰田承诺为年内订车的用户承担购置税补贴，相当于给出万元优惠，让这台中大型纯电轿车成为明年销量的支点。同样以中国技术为基座的铂智3X上月交付破万，已是合资纯电车型排头兵，如果铂智7能延续高品质和高性价比的策略，应该有机会和小米SU7正面对决，比拼谁才是7系纯电轿车的龙头。
文｜Louis
图｜驾仕派