零跑A10亮相广州车展：10万元级SUV或卷向“智能普惠”
11月21日正式开幕的广州车展上，零跑汽车正式发布全新A平台首款车型——零跑A10。新车不仅补齐了品牌A、B、C、D四大产品序列的最后一块拼图，也标志着零跑在全面覆盖主流细分市场后，加速迈向全球化竞争的新阶段。
零跑A10 文中图片均来自观察者网
在当前10万—15万元区间竞争最激烈的SUV市场，用户对智能、续航、空间等核心需求持续提升，但同级车型普遍仍存在“智能化不足”“续航焦虑”等痛点。
今年前三季度，A级纯电与混动SUV已占中国新能源乘用车近三成份额，成为推动规模扩张的关键力量。零跑A10则瞄准这一主流消费群体，以“智能精品长续航SUV”为定位，试图重塑10万元级市场的产品竞争逻辑。
从产品来看，新车搭载500km CLTC续航的油冷电驱系统、88.1%得房率带来的越级空间表现，同时配备高通8295P座舱芯片与高通8650辅助驾驶芯片，可实现流畅座舱体验和“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶。
在10万元级车型普遍只提供基础辅助驾驶的背景下，零跑A10成为首款10万元内搭载激光雷达的车型，可覆盖城市NAP、高速领航与记忆泊车，或将显著提升该价格带的智能化门槛。
此前行业分析认为，随着L2+功能在2025年加速向入门级产品渗透，这类配置的下沉也被业内视为智能普惠的新节点。
在此之外，A10在设计上采用“科技自然美学2.0”理念，车身长度超过4200mm、轴距超2600mm，在城市SUV定位下塑造“小车身、大空间”的体验。
标志性的“嘻嘻灯”与“哈哈尾灯”形成情绪化设计符号，加上1133mm俯冲式机盖、18英寸运动轮毂、半隐藏式门把手与贯通式进气风道，构建更具年轻感的外观语汇。六款自然灵感色覆盖不同审美需求，为新车强化了情绪价值与个性表达。
2025年第三季度公司继续保持盈利，净利润达到1.5亿元；营业收入同比增长97.3%至194.5亿元；现金流达339.2亿元。
广州车展现场的改装版零跑Lafa5
销量方面，零跑今年已连续8个月位列中国新势力销量榜首，10月单月交付突破7万台，1—10月累计超过50万辆，并以4.4万台出口量领跑新势力出海，持续强化在欧洲市场的存在感。
在此增长势头下，零跑汽车董事长朱江明提出，要在2026年实现百万级销量。而建立在B、C系列产品已经几乎承载起年销50万辆的重任之际，全新推出的A10不仅是A平台的全球首款车型，也是零跑补全产品矩阵、扩大用户规模的关键落子。
随着A、B、C、D四大系列覆盖从走量基础到中坚主力再到高端突破的完整结构，零跑也有望加速冲刺2026年百万销量目标。
凭借“10万元内首搭激光雷达、高通8650智驾芯片、高通8295P座舱芯片、500km续航”等配置组合，零跑A10以规模化的产业集成优势重新定义准A级SUV价值标准的打法，或有望在智能电动化竞争中推动该细分市场进入新一轮价值升级。
不过，在未来的竞争环境中，零跑A系列将面对的是国内最为拥挤的10万—15万元区间，竞品涵盖比亚迪元UP、吉利几何E/X、哪吒X、长安启源A05等多种技术路线与品牌定位的车型，市场节奏快、价格更新频繁、智能化差异化有限。
随着更多车企加速推出面向家庭用户的高性价比产品，A10在智能、设计与成本控制之间寻找到的平衡点，能否帮助其打破现有车型的销量座次，仍有待验证。
而随着同级市场中产品密度的持续提高，A级细分市场的竞争也将更趋于理性化，车型最终有望在性能、智能与可靠性等综合指标上从价格竞争真正走向价值竞争。