随着问界持续热销、享界加速破局、尊界定价直指百万级市场,华为在汽车领域的合作伙伴阵容正快速扩张,形成声势日隆的“华为系”车盟。
华为2025年上半年财报显示,其车BU业务营收达270亿元,同比增长110%,并历史性地实现盈利13亿元。
然而,与之形成鲜明对比的是,作为造车主体的多家合作伙伴仍深陷亏损,例如江淮汽车前三季度净利润亏损就达14.3亿元。当技术输出方已开始吃饱吃肉,为何真正造车的企业却仍在艰
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