全新特斯拉Model 2曝光，双电机5秒破百400km标配续航，卷哭比亚迪海豚
“15万买特斯拉是真香还是套路？”“海豚的销冠宝座要保不住了？” 近期特斯拉Model 2的曝光让入门纯电市场炸开锅，一边是5秒破百的性能暴击，一边是400km标配续航的实用承诺，这款剑指A0级市场的“平价特斯拉”，真能改写战局？
Model 2车身长度控制在3988mm，搭载比亚迪同源刀片电池，双电机版本零百加速5秒的成绩，远超比亚迪海豚骑士版的7.5秒。
价格层面，其15万起的预售价虽高于海豚6.98-12.58万的售价区间，但结合续航优势——400km标配续航冬天衰减比同级少5%-8%，实际使用场景中补能频率更低。这种“高价高性能”的组合，并非单纯参数碾压，而是精准切中部分用户对品牌溢价与核心体验的双重诉求。
Model 2共享Model 3/Y的三电系统核心技术，却用仿皮内饰替代皮质材料，取消FSD仅保留基础ACC自适应巡航，这种配置取舍是典型的“产品分层策略”。
而比亚迪海豚则以实用主义胜出，50W无线充电、天神之眼C智驾系统加持，自动泊车、大货车智能避让等功能更贴合国内路况，底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤细腻，适合日常通勤场景。两者的差异本质是“技术优先”与“体验优先”的路线分野。
Model 2凭借一体化压铸技术将底盘部件从171个减至1个，成本大降40%，其核心任务是拉低特斯拉入门门槛，抢占15-20万级市场份额。
而比亚迪海豚2024年累计销量198320辆，已是A0级市场标杆，其优势在于规模化效应带来的性价比，以及OTA持续升级的迭代能力。从保值率预判来看，特斯拉品牌溢价虽高，但Model 2的配置简化可能影响长期残值，而海豚庞大的保有量则构成保值率护城河。
Model 2与Model 3/Y共享电池热管理系统，却在车身尺寸、配置水平上拉开差距，避免内部竞争。比亚迪海豚基于e平台3.0打造，提供70kW、130kW、150kW三种电机选项，覆盖更广泛的预算区间，这种“广撒网”策略与特斯拉“精准打击”形成鲜明对比。
销量数据印证了差异：海豚靠亲民定价稳居销冠，而Model 2若定价15万起，实则瞄准的是海豚之上、Model 3之下的空白市场。
对于准车主而言，这场“内卷”的核心价值的是选择维度的扩容。追求品牌调性、性能体验和长途续航稳定性的年轻消费者，Model 2的技术基因值得期待；而注重性价比、家庭实用配置和本土适配性的用户，海豚的成熟生态依然无可替代。
入门纯电市场的竞争，从来不是非黑即白的取代，而是在不同需求维度上的价值重构。当特斯拉放下身段玩起“成本减法”，当比亚迪坚守实用主义的“配置加法”，最终受益的终将是用钱包投票的消费者。