原创 刚刚上市，扬子江海事8艘新船更多细节公开
作为一家新上市船企，扬子江海事发展有限公司（扬子江海事）新造船计划的更多细节浮出水面，马士基油轮（Maersk Tankers）和新加坡Alpha Omega分别参与扬子江海事的在华合资造船项目。
11月17日，扬子江海事公布与合资企业签订2型8艘新船建造意向书，包括4艘中型油轮和4艘散货船，当时未披露合资伙伴信息，仅表示所有船舶均由中国船厂建造，且在两家合资企业中均持有多数股权。
现据多家船舶经纪透露，4艘40000载重吨级散货船由扬子江船业与Alpha Omega成立的合资企业订购，预计将于2027年至2028年交付。Alpha Omega是一家股权投资机构，由希腊航运界知名人士Vasileios Pateras和Thanos Pasialis牵头运营，目前其投资组合中包含2艘散货船。
4艘49800载重吨MR型成品油轮由扬子江海事与马士基油轮成立的合资企业订购，预计将于2027年至2028年交付。马士基油轮现管理着约240艘船舶，该公司上一次下单造船在2024年，由HD现代三湖为其建造10艘VLAC。
在这份造船计划公布一天后（11月18日），扬子江海事正式在新加坡证券交易所（SGX）主板挂牌上市，成为江苏扬子江船业集团旗下第三家上市公司，预计市值约20.93亿新元。
扬子江海事由任元林掌舵，依托扬子江船业集团的造船背景及产业优势，该公司未来主要瞄准投资、融资、租船，代理及中介四个方面，目前拥有各类船舶84艘（含在建船舶），总投资超10亿美元。
随着扬子江海事的上市，扬子江船业集团已拥有3家上市公司，其余2家分别是2007年4月上市的扬子江船业（控股）有限公司、2022年4月上市的扬子江金融控股有限公司。
作为中国最大民营船企，截至2025年9月30日，扬子江船业集团手持订单达877万修正总吨（245艘）、订单价值达228.3亿美元，交船期排至2030年，清洁能源船订单占比约71%；新签订单50艘、价值21.7亿美元，包括38艘集装箱船、10艘散货船、2艘气体运输船；交船46艘，实现全年56艘交船目标的约82%，包括16艘集装箱船、6艘散货船、3艘气体运输船、21艘油船/化学品船。