3000万辆后，一汽-大众全面推进油电混共进战略
网通社访谈11月21日，2025第二十三届广州国际车展正式开幕。在2025年临近收官的时刻，一汽-大众不但带来了全新探岳L PHEV和全新揽巡两款首发车型，还带来了全明星阵容参展，涵盖全新揽境、迈腾、全新一代速腾L、高尔夫GTI等多款明星车型，同时还展示了全球首款CMP平台概念车ID. AURA以及疯狂动物城特别版ID.4 CROZZ等新能源车型。
车展期间，一汽大众销售有限责任公司公关部部长刘耿在接受网通社专访时，围绕新品亮相、技术升级以及未来规划等话题进行了分享。
更新产品布局 燃油车与新能源车共进
从本届车展的参展阵容来看，一汽-大众正在通过更具系统性的方式调整产品结构。其中，全新揽巡与全新探岳L PHEV两款车型承担着关键作用，它们分别从燃油车与新能源领域切入，构成品牌在新阶段下产品体系的重要支点。
全新揽巡的变化不仅是配置层面的提升，更是基于中国家庭用户需求深化后的主动调整。
刘耿谈到，新车在造型上采用更具态度的表达，包括外观整体采用硬核运动美学设计，环绕式光带贯穿前引擎盖，R-Line保险杠与双材质格栅等设计细节，使得揽巡在保持SUV气场的同时，具备更鲜明的个性。
在动力方面，该车搭载第五代EA888发动机，最大功率达到200kW，最大扭矩400N·m，百公里加速7秒，同时油耗降低6%。
这种性能与能效的更新，使车辆在家庭通勤和个人驾驶乐趣之间获得更均衡的体验。
他还谈到，在内饰方面，全新揽巡采用15英寸大型悬浮中控屏幕和11.6英寸副驾屏双屏交互，搭配IMD炫彩饰条与多色氛围灯，让整车在舒适度与科技感之间形成更符合当前中产家庭需求的表现。
全新探岳L PHEV是基于全新探岳L打造混动版车型，动力、外观、科技配置全维升级，反映出一汽-大众在新能源补全上的思考。
刘耿表示，这款车针对插混用户在城市与长途场景中的真实需求进行优化。该车搭载1.5T 高效混动发动机，匹配新一代高压电池，强调“油电双能、出行无忧”，能够在低油耗和长续航之间形成稳定表现。
该车外观提供双前脸造型和新能源辨识度更强的美济蓝配色，专属PHEV标识与蓝色饰条让用户能够即时感知车辆属性。
在这两款车的变化之中，体现着一汽-大众让燃油车与新能源车型保持一致的产品体验标准。无论是动力效率、外观设计还是智能配置，它们都被重新安放在品牌整体体系中，不再以“传统”和“未来”作为标签区隔，而是共同服务于更细分、更具体的用户需求。
这种方式让品牌能够在转型阶段保持稳定节奏，既不丢失燃油车的基盘用户，也确保新能源产品具备足够竞争力。
智能化应用全面落地 技术赋能未来出行
与产品体系的调整同样重要的是，一汽-大众在智能化方向上的进展正在从技术储备转向实际应用。
其中，一汽-大众与卓驭科技联合打造的IQ. Pilot 增强驾驶辅助系统，不仅是功能层面的升级，更是大众品牌智能化体系的本土化展现。
刘耿介绍，这套系统基于中国国情和路况开发，通过拟人化的感知能力、决策能力，实现驾驶辅助技术的实用、好用、敢用。
这种研发理念体现了智能化竞争从争夺功能数量，转向强调可用性和可靠性的趋势。
在感知层面，系统采用双目惯导视觉解决方案，能够识别212米处轿车、大于150米处施工区域和100米左右红绿灯，为系统留出充足的反应时间。
在决策层面，系统通过端到端模型打通感知、预测、决策、规划四大区块，使其能在高速场景完成自主上下匝道、主动避让及大曲率弯道通行等高速NOA功能。
在智能驾驶的落地过程中，本土化优化成为 IQ. Pilot 能够与用户建立信心的重要因素。一汽-大众针对中国高速路况的高频场景，例如加塞、锥桶、大车流等，对系统进行了专项训练，使系统的应对方式与中国驾驶者的实际习惯更为一致。
为了验证系统的实用性、可靠性、耐久性，一汽-大众还进行了全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战，从广州跨越1860公里抵达西安，期间由全新揽境、全新探岳 L、迈腾和全新一代速腾L四款燃油车接力完成。
这种验证方式并不依赖实验室环境，而是在真实路况中测试系统的耐久性和一致性，在行业中具有较强的参考价值。
更重要的是，一汽-大众将智能驾驶能力大范围搭载，使其成为大众品牌的普适技术。
目前，IQ. Pilot已经装备在全新一代速腾 L、迈腾、全新探岳 L、全新揽境和全新揽巡等多款车型上，覆盖A级到B级及轿车与SUV。
这使得智能化不再是一汽大众少数车型的特权，而成为大众品牌在中国市场新的基础能力。
在这一进程中，一汽-大众正在逐渐形成智能化的技术壁垒。
它不依靠夸张功能塑造品牌印象，而是通过可靠性、场景覆盖和规模化应用的积累，让使用体验真正进入日常生活。
这种稳健的技术推进方式，将成为品牌在智能化竞争中的重要特点。
体系为基 推动品牌向长期增长迈进
今年一汽-大众成为国内首家产销突破三千万辆的乘用车企业，这一规模既是过去的积累，也是未来迈向新阶段的起点。
刘耿在交流中提到，一汽-大众未来将坚持以客户为中心的长期主义和利他主义，并加速推进“油电混共进全智”战略。
这表明一汽大众未来不会在燃油车与新能源之间做简单取舍，而是通过两者共进，共同支撑未来市场。
在新能源方面，一汽-大众明确提出，到2029年将推出17款全新商品，其中包含14款新能源车型，并覆盖A级至B+级市场。
在燃油车领域，品牌将通过更多科技配置的加入，坚持“科技平权”的理念，持续巩固其在燃油车细分市场的竞争优势。