新车安全加码 旧车过渡无忧——天水电动自行车新国标落地市场探访
天水融媒记者马静
2025年12月1日起，电动自行车强制性新国标全面实施，旧版标准车辆禁止销售。新国标在车身材质、安全配置、溯源管理等方面作出多项新规，直接关系到市民日常出行的安全与便捷。新国标落地有哪些关键变化？记者深入天水电动车市场，展开实地走访调查。
新国标加“安全锁” 车身配置全面升级
“之前许多车型的挡泥板、装饰件均为塑料件，稍微磕碰就容易裂，现在都替换成阻燃材料，电池盒外面还加了厚厚的钢铁防护，就算不小心碰到也不怕损坏电池，安全性更高。”在秦州区解放路一家电动自行车门店，店员马小江一边用手敲击车身部件，一边向记者介绍新国标的变化。
新国标对车辆安全提出更严格、更细致的要求：塑料件总质量不得超过整车质量的5.5％，鞍座、电池盒等直接关系安全的关键部件必须采用高阻燃材料，即便遇到明火也能延缓燃烧速度；挡泥板从传统塑料升级为铝镁合金，不仅抗冲击性更强，使用寿命也大幅延长。除了材质升级，每辆新国标车都标配北斗定位模块和防篡改装置，从技术上限制车辆超速行驶，同时杜绝私自改装电池、调速等违规行为。
“速度比旧国标车慢了一些，但安全性提升太多了。”某门店负责人吕囝打开一辆新车的仪表，“最高时速被限定在25公里，遇到紧急情况更容易刹车。GPS北斗定位还能实时追踪车辆位置，不管是丢车找回，还是发生事故后的责任认定，都有了明确依据，解决了旧国标车的不少安全隐患。”
采访中记者发现，新国标电动自行车在车型设计上更贴合不同人群的出行需求。“学生上下学、宝妈接送孩子、老年人日常买菜，这三类人群是购买主力。”另一家门店负责人尹代娣说，新国标电动自行车的脚踏骑行功能也取消了，“续航相比原来更长了，完全能满足大家的出行需求。”
市场平稳切换 旧车处置有明确规定
随着新国标电动自行车新规正式实施，秦州城区电动自行车市场已全面进入切换阶段。记者走访发现，多数商家已完成旧国标车辆清退，由厂家统一回收处理，新国标车型陆续到店上架，部分热门款式销量持续攀升。
“9月中旬就开始陆续备货新国标车型，现在店里已经没有老国标车了，不符合标准的产品坚决不销售。”吕囝告诉记者，为了让消费者更好地适应新规，门店还专门安排了工作人员讲解新国标特点和选购要点。
那么，已购买的旧国标车辆能否继续使用？对此，新规明确给出答案：已上牌的不符合新国标车辆不会被强制淘汰，可正常使用；已购买但未上牌的旧国标电动车，需在2025年11月30日前完成登记上牌手续。这一规定让不少市民吃下“定心丸”。
“之前一直担心旧车不能骑，现在心里有底了。”市民杨女士说，她2023年买的旧国标车还很新，得知企业会保障旧国标车辆5年的维修和配件供应，后续使用也就没了顾虑，“等这辆车骑到年限，再换合规的新国标车。”
选购认准“三证” 细节把关避风险
面对市场上款式多样的车型，消费者该如何挑选合规的新国标电动自行车？业内人士提醒，选购时要重点关注“三证”和车辆细节，避免买到不合规产品。
“每辆合规的新国标车都必须有3C认证标志、产品合格证，还要通过官方渠道核实证书有效性。”吕囝指着车辆铭牌介绍，铭牌上不仅有生产日期，还有整车质量、最高车速、电机功率等关键参数，“生产日期在2024年12月1日之后的，才是真正符合新国标的车型，一定要看清楚。”
尹代娣根据自己多年销售经验，给消费者总结了三个选购要点：“首先看电池，要选有品牌标识、防伪码的合规电池，避免买到翻新电池；其次检查钢架结构，用手晃动车身，感受是否牢固，有无松动异响；最后可以掂一掂车辆重量，新国标规定整车重量不超过55公斤，超标车辆一定不能买。”
市民孙女士最近正在挑选新国标电动自行车，她告诉记者，通过了解新规，自己也掌握了不少选购技巧，“现在知道可以通过国家市场监管总局官网查询3Ｃ认证信息，核实车辆是否合规。虽然选购时要多花点心思，但关乎出行安全，这些步骤都不能省。”
新国标的实施，不仅是电动自行车产品质量的升级，更是公共安全责任的强化。随着合规车型的逐步普及，市民将享受更安全、规范、有序的出行环境，日常出行更安心放心。