原创 新国标电动车，让人又爱又恨！爱的是很安全，恨的是价格有点高
简而言之，新国标除了所谓安全之外，大多数都是缺点，但是专家们出入真的不骑电动车肯定是实锤的。一来他们根本就不知道骑电动车是为了什么？省钱啊！其他都是服务于这个目的的。
很多人也想开汽车上下班接送孩子，但是养车的成本在那里，电动车的成本要低得多。为什么现在说从家里延伸出电线充电很危险，还那么多人天天在楼体外延伸着电线，不就是为了省钱。用家用电充一次电，估计也就花个几毛钱。但是用商业的充电桩呢？我们小区有两个不同运营商的充电桩，我用了段时间后，发现有一个充电桩的服务费要比另一个便宜一半以上，也就是充电桩A我60w的的电动车充满一次大概要花2.5左右。而另一个充电桩我的电动车充满只花1.7左右。
当我发现了这个“秘密”后，正觉得自己能省几毛钱的时候，发现原来小区里的住户都发现了这个情况，每天便宜的那个基本都处于抢车位模式，贵的那个总是有空闲的。
这就是普通老百姓朴素的观念，省钱。
其次是方便，就是送孩子上下学，去门口买个菜取个快递啥的。学校门口多堵，送过孩子上学的都知道，可能专家的孩子都在子弟学校，走路就去了，普通人不行啊，开车堵成狗，哪有骑电动车爽利！
我钓鱼，如果钓点近，钓点车开不进去，我能直接小电动直接到钓位，不爽么？总比停下车，呼哧呼哧背着竿包，拎着钓箱走个半里地强吧。
再一个安全，我并没有觉得新国标安全，虽然电池着火很危险，但是99.99%的人遭遇的安全问题不是充电着火。遭遇的是路上的汽车乱停在非机动车道，遭遇的是汽车不打转向突然变道，突然停车、突然开门、突然起步。遭遇的是前面有人25KM龟速行驶，我想要超过去，旁边突然飞过一辆汽车的情况。遭遇的是前面龟速行驶，我只能龟速跟随，而后面的汽车喇叭滴滴个不停。
甚至很多南方的朋友只经历过雨天电动车出行的尴尬，没有经历过北方冬天雪后出行的危险。北京的专家们更不可能了。因为这种天气，看后视镜要比扭头看清楚得多，安全得多。更有甚者，大前天威海大雪，雪后第二天的路面是没经过人的人无法想象的滑。甚至车轮不能有一点倾斜和变道。
我在前天出行的时候小心翼翼的骑电动车，车速15KM左右。结果有辆汽车猛闯黄灯，我离着20多米被吓了一跳，捏了下后轮的刹车，立刻连人带电动车滑出去。确实如果电动车轻的话，在压到人的时候更安全。但是塑料外壳的话，可能会出现划伤，可能会切掉块肉，但是不至于骨折吧。现在都是金属外壳，如果真的这种情况压到腿，骨折应该成为常态吧。
然后就是方便了，大家也看到了，有厂商为了重量达标是不安装靠背、车架、储物篮和后视镜的。那么充电器放哪？专家们肯定没想过这个问题，因为专家们就不骑车，他哪知道电动车要这些挂件？头盔、手套放哪？揣兜里，背身上？有人说这些背个小包就解决了？可是我怕路上车没气了，我带个打气筒放哪，我可不想推个2-3km找不到一个修电动车的，那么就只能背后背上了？
现在估计所有骑电动车的心里都没谱，是花个1000多再去考个d、e驾照？还是整天提心吊胆等着哪天上路被查？不过有的骑，估计没有任何老百姓去买新国标电动车。反正我不买，等哪天被查了，我骑自行车就完了，就算从10分钟骑行时间变成了20分钟半个小时，我还能锻炼锻炼身体呢。或者开车就好了，主要是下班出公司堵成一片，很麻烦。
新国标电动车，让人又爱又恨！爱的是很安全，恨的是价格有点高，毕竟4000块一辆，可比以前贵了1000多。
说到底，如果电动汽车也限速，限速个40，也把塑料外壳都去了，换金属车身，那么骑电车的肯定也没怨言。