原创 理想前高管加盟阿维塔！孙百功这步棋，藏着车企两大阵营的暗战
最近汽车圈的高管变动里，孙百功从理想加盟阿维塔这波，信息量真不小。
这位同时揣着华为和理想履历的大佬，刚在理想待了不到两年就换岗，出任阿维塔的 GTM 负责人 —— 管产品上市、渠道布局和全球化，刚好卡在阿维塔冲刺港股上市的关键节点，这操作绝非偶然。
先说说孙百功的履历有多 “能打”。在华为干了 20 年，他是少数能横跨运营商、企业业务、消费者三大板块的一线领导，荣耀独立和海外扩张他都深度参与，中东非洲市场就是他当年操盘起来的，从 0 到 1 建品牌、拓渠道的经验很扎实。
去年 1 月加入理想后，他先管西区销售，后来接手 GTM 体系，直接负责产品上市操盘，对新势力的用户运营和市场打法也摸得门清。
他从理想离开，其实早有苗头。2022 年底理想因为问界的冲击，掀起 “全面学华为” 的热潮，挖了包括孙百功在内的不少华为系高管，推行刚性的 PBC 绩效体系。
但这套 “军令状式” 的管理模式，跟新势力需要的灵活创新越来越拧巴 —— 部门间协作壁垒变高，短期业绩压力还挤掉了长期研发空间，甚至出现销售端 “杀鸡取卵” 的情况。
今年 7 月理想干脆放弃 PBC，换回更灵活的 OKR，李想还反思 “职业经理人模式不行”，要回归创业公司打法，华为系高管自然陆续离场，孙百功就是这波调整的一员。
而阿维塔挖他，简直是 “精准补位”。阿维塔刚递了港股上市申请，目标 2026 年进入 50 个国家，2027 年海外收入占比超 50%，孙百功在荣耀操盘中东非洲市场的经验，刚好对上了出海需求。
更关键的是阿维塔的 “华系改造”—— 董事长王辉前不久刚说，公司运作还 “不够华为”，要深化流程优化，而阿维塔用户里超五成是华为用户，孙百功既懂华为的技术营销逻辑，又懂理想的新势力用户思维，刚好能衔接技术和市场。
这事儿往深了看，其实是新能源车企两大阵营的分化缩影。一边是以理想为代表的 “去华为化” 派，初期学华为的管理或技术，但最终要建自己的决策体系和技术护城河，所以会主动剥离外来的管理模式。
另一边是以阿维塔为代表的 “拥抱华为” 派，本身就是长安、华为、宁德时代联手打造的，干脆把华为的技术生态和体系能力当破局抓手，深蓝汽车挖华为系的姜海荣当 CEO 也属同类操作。
客观说，孙百功的加盟对阿维塔是双赢。阿维塔现在销量刚破万，但要冲 2027 年 40 万辆目标，出海和渠道是关键短板，孙百功的经验刚好能补这些缺口；而对孙百功来说，阿维塔的华为基因和出海战略，比理想的 “去华为化” 更能发挥他的优势。
不过这步棋能不能走稳还得看磨合。阿维塔有央企背景，流程上可能不如新势力灵活，孙百功能不能把华为和理想的经验落地，还要打个问号。
你们觉得阿维塔这波人才引进能帮它在出海和 IPO 上加分吗？理想 “去华为化” 和阿维塔 “抱华为”，哪条路更适合车企长远发展？