原创 轮胎换位能省 200 元？新能源车轮胎保养周期及方法！
新能源车的轮胎是真金贵啊！前阵子我那车才开了三万多公里，前轮就磨得厉害，去汽修店一问，换两条专用胎居然要两千多，比我以前开油车贵了快一倍。后来修胎的师傅跟我说，其实定期给轮胎换个位，就能多撑大几千公里，算下来少说省两百块，这话真是点醒我了。
你们发现没？新能源车的轮胎好像特别不扛造。我隔壁那大哥更夸张，去年自驾游半路爆胎，换两条胎花了三千多，他说一年省的油钱全填进去了。后来我才知道，这不是咱们开车费胎，是电车本身就 “重”，比油车沉不少，电池包压在底盘上，轮胎受力本来就大。而且电车加速猛，电机一转那劲儿能把胎面拽得更狠，加上为了静音用的软橡胶，磨损能不快吗？
那轮胎换位到底咋回事？其实就是让四条胎换着 “干活”。我那车是前驱的，前轮又要承重又要转向，磨得比后轮快多了。师傅说像这种前驱电车，大概八千公里就得换一次位，要是四驱的更勤，六千公里就得弄。不过他也提醒，要是都跑两万多公里没换过，胎都磨出棱了，再换也没用，只能换新的，那可就亏大了。
我上回换位的时候还闹了个笑话，以为随便换就行，结果师傅说必须四条胎一模一样才行。品牌、尺寸、花纹差一点都不行，不然换完车跑偏。还有啊，补过的胎最好别放驱动轮上，万一爆胎方向容易失控，这点可得记牢。换完之后师傅还帮我做了动平衡，说不然跑起来方向盘会抖，这点小钱可不能省。
除了换位，胎压也得常盯着。我以前就不爱管胎压，直到有次续航突然掉得厉害，才发现是胎压不够。新能源车胎对胎压特别敏感，高一点低一点都不行，不仅费胎还费电。师傅建议我每次充电都顺手测一下，尤其是跑高速前，差一点都可能出问题。
说到换胎，千万别想着用普通油车胎凑数。我之前问过能不能换便宜的，师傅直摇头，说普通胎续航能少跑一成，雨天刹车也没那么灵，胎噪还大得要命。虽说专用胎贵，但算上省的电费，长期看反而划算。之前有评测说跑八万多公里，专用胎比普通胎总成本还低些，这话应该不假。
对了，轮胎保养也得看里程和时间。就算你开得少，轮胎放个四五年也会老化，该换还得换。我见过有人车开得不多，但轮胎裂纹都出来了还在凑活，这多危险啊。平时停车也别老压着同一个地方，尽量停在平整的地面，避免暴晒，这些细节其实都能延长轮胎寿命。
现在我算是摸清门道了，八千公里一换位，每月查次胎压，轮胎果然耐用多了。上次去店里检查，师傅说我这胎再跑两万公里没问题，省下来的钱够加好多次电费了。新能源车保养虽然有讲究，但找对方法真能省不少麻烦。你们平时都多久给轮胎换位啊？有没有踩过什么坑？