原创 电池包气密性检测重要吗？雨季前保养重点项目！
电池包气密性检测这事儿，真不是小题大做，尤其是眼看雨季要来了，我前阵子才帮朋友处理过类似的麻烦，现在想起来都替他心疼。他那车刚开两年，平时看着好好的，上个月下了场大雨，过了个不算深的积水坑，结果半路直接趴窝，拖到 4S 店一查，电池包进水了，维修费花了小几万，你说冤不冤？
其实吧，好多车主都跟我朋友一样，觉得新车出厂肯定没问题，防水性能杠杠的。可哪知道，电池包这东西经不住折腾啊。平时开车磕个底盘、过个减速带太猛，都可能让密封胶条老化或者接口松动。而且就算是正规厂家出来的车，大多是按 IP67 标准做的防水，也就是一米深的水泡半小时没事，但这都是新出厂的状态，用久了性能肯定会降。我记得有个电池专家说过，他们现在都往 IP68 标准做，能泡更久，但即便这样，也架不住日常损耗。
你别以为电池进水是小事，不光是趴窝那么简单。水渗进去之后，电池内部容易短路，轻的话续航掉得飞快，充一次电没跑多远就见底；严重的话还可能鼓包、漏电解液，那可是真危险。我之前在维修厂见过一个更夸张的，车主没当回事，结果电池发热自燃，车都烧得只剩架子了。说实话，比起换电池的钱，花几十块钱做个气密性检测真不算啥。
说到检测，好多人都有误区，以为得拆电池包，又费时间又费钱。其实现在早有那种充检一体的充电桩，充电的时候就能同步检测，根本不用拆东西。我上周去充电站，正好碰到有人在检测，问了下也就花了百八十块，十几分钟就完事。但奇怪的是，好多人宁愿在那排队等充电，也不愿意多花点时间做检测，总觉得 "车能开就没事"，这种心态真要不得。
除了气密性检测，雨季前还有几个地方必须盯着。电池接口的防水胶圈得仔细看，有没有开裂或者变硬，要是有问题赶紧换，这东西不值钱，但作用太大了。还有底盘的电池护板，要是之前磕过有变形，雨水很容易从缝隙渗进去，我一般都会让维修师傅给护板边缘再打层密封胶，心里踏实。
对了，涉水之后的处理也特别关键。千万别像有些人似的，车从水里开出来觉得没事就不管了。正确的做法是赶紧找地方停车通风，最好去 4S 店做个干燥处理。之前门头沟暴雨的时候，好多车泡了水，车主自行打火，结果本来能修的电池直接报废了，那损失可就大了。而且泡水之后哪怕当时没事，过段时间也可能出问题，电池这东西太娇贵。
我身边还有人觉得，反正有质保怕啥。可你知道吗，质保也是有条件的，要是检测出是因为人为没做好保养导致进水，厂家根本不赔。之前有个车主跟 4S 店扯皮了好久，就是因为拿不出定期检测的记录，最后只能自己掏腰包。所以说，定期检测不光是保安全，也是保住自己的质保权益。
现在离雨季越来越近了，各地的雨也开始多起来。真心劝大伙别偷懒，抽空去给电池包做个气密性检测，检查下胶圈和护板。花点小钱省大钱，总比真出问题了追悔莫及强。毕竟车是天天开的，安全这事儿可不能马虎，你说对吧？