小米汽车销量爆了，11月交付超4万台，雷军发文感谢大家的选择与支持
2025年12月1日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军通过社交平台发文宣布，2025年11月小米汽车交付量持续超过4万台，并向消费者表达感谢：“我们还将继续努力，感谢大家的选择与支持！”这一成绩不仅延续了小米汽车的强劲增长势头，更标志着其在新能源汽车赛道的规模化发展迈入新阶段。
从交付数据来看，小米汽车已实现连续三个月交付量突破4万台。据官方及乘联分会等多方数据显示，9月其交付量达40023台，创下品牌历史新高；10月零售销量进一步提升至48654辆；11月虽官方未披露具体数字，但明确“持续超4万台”，乘联分会数据则显示其当月新能源乘用车零售达46249辆，全系交付规模稳定在高位。细分车型中，小米YU7表现尤为亮眼，11月批发销量达33729辆，连续两个月超3万辆，成为支撑整体交付量的核心力量；SU7（含SU7Ultra）系列虽受市场环境等因素影响，11月销量为12520辆，连续4个月低于2万辆，但未动摇整体交付格局。
值得关注的是，11月20日小米汽车举行第50万台汽车下线仪式，自2024年3月28日首款车型SU7发布以来，仅用602天（不足20个月）便刷新全球新能源车企50万台下线的最快纪录。雷军在仪式上强调，这一里程碑不仅验证了小米汽车在研发、制造、销售、交付和服务全链条的体系能力，更体现了消费者对品牌的广泛认可，标志着小米汽车正式进入规模化发展新阶段。从交付节奏可见其产能效率的快速提升：2025年前10万台交付耗时230天，后续20万台仅用232天，交付能力近乎翻倍，尤其第三季度产能爆发显著，为连续破4万的交付成绩奠定坚实基础。
在行业竞争格局中，小米汽车11月的表现尤为突出。同期，蔚来、小鹏、理想三家新势力头部品牌交付量均处于3万+区间（蔚来36275辆、小鹏36728辆、理想33181辆），小米汽车首次在单月交付量上超越“蔚小理”，成功跻身新势力第一梯队。这一成绩对于跨界造车的小米而言意义重大，其凭借五年投入1000亿研发、布局百家产业链企业、搭建98个质检工位的硬核实力，逐步将市场质疑转化为行业认可，甚至登上《人民日报》头版，被官媒以《科技生根，智造升级》为题报道，称赞其超级电机、智能座舱等核心技术，认定其为“科技企业跨界造车的代表”，获得官方层面的高度肯定。
从年度目标来看，小米汽车已提前完成2025年35万辆的全年交付目标，截至11月，前11月交付量已超目标线，结合当前产能及12月初全面开放的“现车选购”活动（12月26日前锁单预计年底前提车），行业预测其2025年全年交付量突破40万辆几成定局，上限仍有进一步提升空间。
面对2026年新能源车辆购置税优惠政策退坡的市场环境，小米汽车也积极调整策略：10月下旬推出的全系跨年购置税补贴方案虽于11月底截止，但针对“现车选购”活动中因公司原因导致2026年开票交付的订单，仍提供购置税补贴，以缓解消费者年末购车顾虑。未来，随着产能持续释放、产品矩阵不断完善，小米汽车在新能源赛道的竞争力有望进一步提升，雷军“5-10年长期投入造车”的战略布局正逐步落地见效。