北汽高层再现人事大调整，一场目标明确的内科手术
内科手术的致胜三刀。
近日，北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份）正式宣布了新一轮高层人事调整：陈更接替宋玮出任公司总裁，资本运作专家顾鑫和财务专家朱雁分别进入董事会。
行业剧变，传统车企的集体手术
今年以来，北汽集团进行了一系列人事调整，旗下公司包含董事长、总裁等多个重要位置迎来变动，其背景是中国汽车产业所经历的结构性变革。
2025年上半年，新能源销量达到了693.7万辆，同比增长40.3%，新能源汽车市场单月渗透率曾一度接近60%，主导市场二十余年的合资品牌光环正进一步消退。
数据变化的背后是整个产业链的价值重构，如产品的核心零部件正从发动机、变速箱到电池、电机、电控；渠道体系则从4S店经销体系到直营、代理、线上销售模式；人才团队从机械工程师主导，到软件、算法专家成为核心人才。
这场变革不是温和的改良，而是彻底的重构，驱动整个行业的高管层迎来密集调整。有相关消息显示，2024年以来，吉利、长城、上汽等主要传统车企均启动了大规模的组织架构调整与人事变动，行业格局正进入重塑期。
面对这样的行业剧变，所有传统车企都面临一个选择，到底是被动适应还是主动重构？
北汽近期的密集人事调整，表面上看是管理层的新老更替，实质上是一次针对自身转型的内科手术，是这家有着悠久历史的国有汽车集团面对新时代的主动应答，如其此次调整的核心动作就形成了新的管理“铁三角”。
新任总裁陈更拥有深厚的零部件产业背景，曾在海纳川、渤海汽车等核心零部件企业担任高管。在新能源汽车时代，电池成本占整车成本的40%以上，零部件自研与供应链整合能力直接决定了企业的成本控制力和市场竞争力，而这一任命则体现了北汽从“整车集成”思维向“产业链协同”思维的转变。
与此同时，资本运作专家顾鑫进入董事会，而财务专家朱雁成为执行董事。这样的组合清晰地勾勒出北汽未来的战略重点，即产业运营与资本运作并重，强化成本控制与财务健康。
这种人事布局反映了传统车企转型的共同路径——从单纯追求规模扩张转向注重运营质量与财务稳健。
更值得关注的是，今年2月，80后的王昊已接替陈巍成为北汽股份董事长。这位年轻掌门人上任后，通过开设个人社交媒体账号、亲自直播卖车等方式，试图建立用户直连通道，推动企业向用户导向转型。
这种由年轻领导推动的变革，正为传统国企注入难得的敏捷性与创新活力。
内科手术的致胜三刀
如果将企业比作人体，那么这次人事调整更像是一次精准的“内科手术”，而非简单的包扎伤口。
手术的第一刀切向了自主品牌发展乏力这一核心病灶。
一直以来，北汽虽然拥有北京奔驰这一利润“现金牛”，但自主品牌长期处于市场边缘。为此，极狐品牌在去年被定位为“发展自主事业的一号工程”，集团启动了“三年跃升行动”，至今效果明显。
数据显示，2025年1至11月北汽新能源累计销量达到174371辆，同比增长79%，其中，1-11月，极狐汽车累计销量136592辆，同比增长97.99%。而本轮人事调整，则将进一步聚焦于自主品牌的发展，尤其将为极狐注入新动能。
手术的第二刀，则切向了国企体制的决策迟缓问题。
传统车企尤其是国有车企，决策链条长、市场反应慢是通病，新任管理层正试图通过建立用户直连机制，绕开传统层级，获取一线市场反馈，而这种“扁平化决策通道”的尝试，是对传统国企管理模式的突破性探索。
手术的第三刀指向了资源整合与协同不足的顽疾。
陈更的零部件背景将有助于加强集团内部整车与零部件板块的协同，而顾鑫的资本运作经验则可能推动北汽旗下资产的优化重组。近期，北汽股份以2.18亿元出售北汽国际51%股权的操作，就是资产重组与业务聚焦的信号。
有文说：
总结来看，这次人事调整展示了北汽面对行业变革的主动姿态与变革决心。
80后掌门人带队，70后技术专家掌舵，一批熟悉资本运作与财务管控的专业人士进入核心决策层，在许多传统车企还在犹豫观望时，北汽已经迈出了实质性步伐，从最高管理层入手，试图从根源上解决企业发展的问题。
当然，新团队能否带领北汽从内部焕发新生，在新能源赛道上找到自己的位置，将取决于这次“内科手术”能否精准切除病灶，并注入新的活力基因。（撰文丨欧阳）
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