话说，虚报订单的情况，在一些行业中是存在的，但不知各位IT之家读者老爷们是否想过：有藏订单的吗？

还记得在 12 月 1 日那天，小米汽车发布了喜报，显示 11 月的交付量超过 4 万台。

然而在昨天（12 月 8 日），伴随着乘联分会公布 2025 年 11 月份全国乘用车市场分析，小米具体交付数据的老底被揭开 —— 46249 辆。其中，YU7 的批发销量高达 33662 辆。

也就是说，雷军手里藏着六千多台的数据，愣是没有报出来。

不过，虽说小米汽车的交付量很强势，尤其是 YU7 直接杀到不加定语的销量榜前列，但大众的关注点已然有所转移。

只因 SU7 和 YU7 都是已发布的旧车，还是后续待发的新车更能勾起好奇心。

好巧不巧，就在今天（12 月 9 日）， “小米三款新车齐曝光”的词条登上热搜，据悉小米在明年会端出三款新车，覆盖家庭、性能和豪华。

关于小米蓄势待发的新车，小编不妨带各位抢先一探究竟。

01.

大 —— 小米增程 SUV

说起来，小米第三款新车为大型增程 SUV，不是啥秘密了，毕竟早在 1 年前，车型的谍照就被曝光了出来。

而历经接近 1 年的打探，这款可能被命名为“YU9”的新车，部分信息已经较为明确。

具体来看，小米首款增程 SUV 代号为“昆仑”，从去年 12 年开始，其谍照就陆续流出，最近的一次是在今年 10 月。

当时该车在新疆测试的谍照于网上曝光，恰巧雷军发文称“已抵达新疆塔县，参与小米汽车的高原测试”。

此情此景，不禁引发了网友的猜测， 认为雷军可能是在亲自测试小米的第三款车。

汇总所有已知的谍照，可以窥见到小米增程 SUV 的尺寸相当庞大，预估车长在 5.2 米以上，宽度和高度分别达 2 米和 1.8 米，轴距超 3 米。

方正的造型加硬朗的线条，明显是主打家用，有望提供 6/7 座布局，车头配有激光雷达，搭载后轮转向系统，充电口放在车身左侧，加油口应当在右侧。

内饰方面，前排会使用中控大横屏，后排则拥有娱乐系统。

另外，还有网传信息显示，小米增程 SUV 采用的增程式动力系统是“大电池”方案。

所配备的电池容量有望最高达到 80 度，提供 400km+ 的纯电续航里程，搭载全栈 800V 碳化硅电机。

总之，小米增程 SUV 毫无疑问会是个“大家伙”，将剑指大型全尺寸 SUV 赛道。

而纵观当下的汽车市场，大型 SUV 可谓是兵家必争之地，既有理想 L9 和问界 M9 这种老炮，亦有极氪 9X、岚图泰山等一众新锐。

身处一片血海中，小米昆仑能否杀出重围，不免让人期待。

02.

长 —— 小米 SU7L

在 11 月中旬时，微博博主曾明示 “小米 SU7 改款车型在路上”，与此同时，SU7 Pro / Max 的交付时间大幅缩短。

鉴于 SU7 是在 2024 年 3 月 28 日上市的，即将年满两年，确实到了要改款的节点。

不过除了常规的 SU7 改款，其衍生车型也在测试了，姑且以“SU7L”相称。

在 8 月 23 日那天，博主 @风清颂 曾晒出了一组正在进行路试的神秘伪装车照片，并直言为“SU7L”。

从图片来看，该车的线条确实与小米 SU7 接近， 但肉眼可见的是要比 SU7 长一块，最直观的便是 B 柱之后的部分。

由于车身的拉长，整体造型的观感更为修长，增加了行政豪华的气息。

既然车身和轴距加长，那车长可能会达到 5.1m 的级别，轴距或有望逼近 3.1m。

得益于此，后排空间的表现理应会随之提升，尾部大溜背的设计倒是得以保留，如此便能满足那些既要颜值又要空间的群体。

以 SU7 为基础去开发一个加长版车型，有不少网友觉得是一个妙招， 既比开发全新车型的成本低，价格还可以往上走。

看重性能的用户，仍然可以选择 SU7，倾向行政的用户，则有了 SU7L 这一新选择。

03.

劲 —— 小米 YU7 GT

诚然 YU7 的外观设计已经够运动了，但似乎小米不满足于此，种种迹象表明，小米还在打造一款更为劲爆的 SUV —— YU7 GT。

说起 YU7 GT，实则是在今年 9 月浮出水面的，彼时博主 @纽北社会人 晒出了一组某伪装车在纽北赛道上进行测试的影像。

车身的线条显而易见，与 YU7 一脉相承， 大概率是基于 YU7 打造的高性能 SUV。

关于这款车的命名，诸多网友猜测将会是“YU7 GT”。

后续，外媒 AutoEvolution 带来了这款神秘新车的更多图片和相关信息。

该媒体声称，该车的伪装风格与去年 SU7 Ultra 原型车相似，装备了完整制动系统，四轮均配加大刹车卡钳，满足跨界车更重车身的制动需求。

从照片来看， 此车相比常规 YU7 更低矮，轮拱更宽大，尤其是后轮拱，并且分布在车顶与尾门之间的双扰流板相当显眼。

而在 10 月，CarBuzz 于博文中不仅分享了正在圈速测试的小米 YU7 GT 更清晰的抓拍照，还展示了更多细节信息。

谍照显示， 新车增加了更具侵略性的前后空气动力学套件，配备了明显外扩的轮拱，轮毂内部隐藏着碳陶瓷刹车系统，配有前六活塞卡钳。

在 SU7 Ultra 上，小米已经展示了强悍的性能实力，而在 YU7 GT 上，能否更上一层楼，值得关注。

没准儿在明年的某一天，IT之家家友就会看到这样一则报道： 小米 YU7 GT 原型车成为纽北全球最速 SUV。

04.

总结

关于小米曝光的三款新车，IT之家小编要说的就是这些了，多个消息源表态，这三款车均会在明年推出。

实际上，这三款车都是有迹可循的，早前有一张被多位博主转发的“小米汽车新车规划图”，恰好就是 YU9、SU7L、YU7 GT 这三兄弟。

总之在明年，咱们有望看到小米三车连发，势必会给友商带来更多的冲击。

届时，YU9 需要走出一条自己的路，YU7 GT 和 SU7L 则是站在开拓者的肩膀上继续前行。

YU9、SU7L、YU7 GT 能否复刻 SU7 和 YU7 上市后的炸裂表现，时间会给出答案。