不用捏离合的宝马GS！F450GS值不值得等？_科技资讯_新闻资讯

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2025-12-10 03:36:27

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宝马GS家族新星，人称“GS小老弟”，178kg轻量化车身+自动离合，这台中量级探险车型到底值不值得入手？

核心的配置亮点应该就是全新的ERC自动离合技术！左手彻底解放，城市通勤、摩旅和面对新手都会更加友好，原理上应该和E-Clutch自动离合一样，只是叫法不同。即便是自动离合，也同样配有离合器手把，方便手动干预，精准操控离合，提高玩乐性。

420cc双缸动力+3种骑行模式，配有ABS Pro+弯道牵引力控制，宝马上最重要的电控系统，雨天、轻度越野和路面突发情况时更加安心，这一点宝马车主应该都深有体会。135度偏心轴+单平衡轴的曲轴设计，是否抑振、平顺，这个必须体验下。

前19后17轮毂，前43mm KYB倒立前叉+后KYB中置避震，轻度越野的设定，并不适合太高强度的越野使用，小编还是比较怀念以前那台单缸G450X，虽然两者定位不同。

关于续航里程，综合工况百公里油耗应该在4L左右，14L的油箱一箱油跑300km+，越野模式下油耗会更高一些，续航相应缩短。毕竟不是定位长途旅行的车型，续航虽短但也还能接受。

如果你想找一台城市能骑、摩旅能用、轻度越野的中量级探险车型，F450GS值得试驾，因为价格未定无法衡量，但是预计两个版本在国内的售价不会很低。如果你是沉迷越野、非铺装的玩家，不如转头看看国产或进口品牌探险车型。

E-Clutch 续航模式油耗车型越野定位探险配有自动摩旅宝马GS 宝马台中