协同合作，加快汽车智能化“出海”——记第七届全球智能驾驶大会
“十四五”期间，我国汽车出口从不足200万辆增长到接近600万辆，从整车单点突破到产业链协同“出海”，实现了量质齐升的跨越式发展。在智能化浪潮愈发汹涌的当下，我国汽车出口更迎来了全新的发展机遇。在日前召开的第七届全球智能驾驶大会上，车百会理事长、GREEM（全球新能源与新能源汽车合作组织）执行主席张永伟指出，当前中国汽车智能化“出海”正由“单体出海”转向“体系出海”，迎来了千载难逢的发展机会。
迈向智能化体系“出海”
“汽车已进入智能网联时代。”清华大学车辆与运载学院教授李克强指出，发展智能网联汽车已成为全球汽车产业战略转型的共识。依托关键技术突破、测试示范落地、基础设施建设和大规模商用，我国智能网联汽车产业化进展显著。今年1～7月，我国乘用车新车L2＋智驾渗透率为62.6％、4G/5G装配率为60.5％/22.2％。在李克强看来，车载辅助驾驶系统和通信终端配置率双双突破60％足以证明，我国规模化发展车路云一体化系统的时机已经成熟。
国内市场突飞猛进，为汽车智能化“出海”打下良好发展基础。张永伟表示，当前中国汽车智能化“出海”正在从智能化“整车出海”转向“体系出海”，在这一体系中不仅包含智能化整车、智能化供应链，还包含汽车供应链向机器人、飞行器领域的延伸链“出海”，以及基于数字化与智能化的汽车服务链“出海”，空间广阔。
这一变化的核心原因在于，中国与美国之外的海外市场，即欧洲、东南亚等多个海外市场在智能化上已形成产品代差、技术代差、产业链代差。在产品上，中国汽车硬件配置更高、软件生态更完善、智能化功能更丰富，由此带来的用户体验更好。在技术上，中国L2＋辅助驾驶渗透率已达到20％水平，大量的高阶智驾技术明年有望大规模应用，处于技术领先地位。张永伟强调，在产业链上，中国智驾产业以极快的速度、极短的时间实现了技术创新到产业化的跨越，逐渐拉开与海外供应链的成本及规模代差。以激光雷达为例，2017年，一颗激光雷达采购价格高达20万元，而在禾赛科技等本土供应商努力下，如今激光雷达已进入千元机时代。
岚图汽车科技股份有限公司副总经理黄敏表示，当前中国车企的“出海”战略正从单纯的产品输出，加速转向为“生态出海”，将中国成熟的智驾解决方案和产业的生态链加快带向全球。当前，中国汽车产业在智能驾驶领域已初步建立起代际优势，拥有全球最庞大的应用数据、最快速的迭代效率和最完整的产业链。基于此，中国汽车智能化“出海”不仅能够做到整车出口，更能协同国内芯片、算法、生态服务等产业链伙伴共同“出海”，为海外用户提供一套完整的智慧出行解决方案。
协同应对新老问题
机遇看似触手可得，但汽车智能化“出海”面临的挑战同样迫在眉睫。张永伟指出，汽车智能化“出海”不仅面临海外市场法规与认证等汽车出口老问题，还需面对海外消费者对创新技术与产品认知不足、品牌影响力有限等新问题。
中国汽研信息智能事业部副总经理张强认为，当前中国汽车出口仍然面临三大挑战：第一，各国技术法规、标准体系差异较大；第二，属地化服务不够完善。由于各国道路环境、交通法规、语言体系等方面的不同，企业必须做好属地化服务，提升当地用户的智驾、智舱体验；第三，数据安全上，全球各国正全方位升级网络安全、数据安全合规要求，给汽车智能化“出海”带来较大难度。“整体来看，当前中国在标准和合格评定话语权方面，与全球第一大汽车出口国的地位明显不符。”张强直言。
黄敏也指出，技术适配水土不服、数据法规壁垒、生态协同存在一定程度上的链路梗阻、信任构建的长期攻坚是当前汽车智能化“出海”四大挑战。“如何让不同文化背景的用户理解、信任并愿意为中国智驾系统埋单，这超出了技术本身，关乎到中国品牌服务生态的系统性建设。”黄敏认为，车企智能化“出海”不能简单移植技术，而要深度适配当地市场生态。
在中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会高级专家孙晓红看来，贸易高墙林立对汽车智能化“出海”的影响也不容忽视。他表示，当前欧洲智能驾驶发展远不及中美，中美之间则正处于技术路线、产业链安全、政策与市场规模、国际规则主导权等多层面博弈的状态之中。“我们要通过自己的努力把限制的范围越缩越小，不能限制的部分越做越大。尽量扩大合作、扩大输出。”孙晓红称。
为此，张永伟提出，产业链上下游企业要协同合作，共同探索整车与供应链“出海”的创新路径：第一，从竞争到合作，推动国内外上下游企业从零和走向供应；第二，从产品“出海”到服务、解决方案“出海”，企业从产品销售方转型为解决方案提供商，健全配套服务；第三，以独立建厂、合资合作、技术授权等多元路径实现制造本土化；第四，深化与跨国公司的合作；第五，加快研发本土化，布局“近地研发”；第六，抓住Robotaxi、矿山自动驾驶、Robovan等重点场景推动“出海”；第七，构建“出海”服务集聚区，打造完整的服务体系。
黄敏提出，把握智能化“出海”机遇，关键在于产业同仁要共同构建起一个支撑全球发展的产业环境：第一，监管机构要加强对话，积极寻求在安全评价体系、测试标准等方面的互认互通；第二，行业层面牵头，与主要的海外市场共建数据合规白名单、便利化通道等数据合规合作机制；第三，产业链企业要抱团“出海”，在海外建立生态链集群；第四，打造标准化的全球统一平台底层硬件与基础算法平台，形成全球平台区域适配；第五，推动强化国际人才的本土决策，建设国际化的人才组织。