黑芝麻终于补齐最大软肋，联手元戎“围剿”地平线？
据自媒体“晓寒船长”近日消息，国内智驾芯片企业黑芝麻智能，已与智驾企业元戎启行达成合作关系，未来将基于黑芝麻的芯片平台开发辅助驾驶方案。此外，消息指出黑芝麻正在考虑对元戎启行进行投资，试图通过资本纽带进一步加深双方的绑定关系。
另据“芯事情报局”独家消息，此次合作或许是黑芝麻补齐短板的关键一步。此前，黑芝麻曾因算法支持能力不足，导致在主机厂的交付环节遭遇不顺。
空有参数却交付难？只做硬件死路一条，黑芝麻算是活明白了
现在智驾芯片圈，光会造硬件已经没法混了，软硬通吃才是活下去的唯一门票。
在智能驾驶发展的早期阶段，芯片供应商普遍对标英伟达，倾向于做通用型芯片。彼时，凭借CUDA生态的垄断地位以及市场选择的匮乏，英伟达几乎是唯一解。Waymo曾在后备箱放置两块A100进行测试，特斯拉在自研FSD芯片之前也依赖英伟达Xavier。除华为外，大部分厂商只能基于英伟达平台进行开发。
然而，随着市场进入深水区，黑芝麻这类偏向硬件的公司逐渐显露出短板。
论硬参数，黑芝麻确实猛。据其在百人会论坛上的数据显示，黑芝麻A2000芯片在大带宽设计上颇具前瞻性，使用了384bit LPDDR5X控制器，内存带宽接近特斯拉HW4，在目前在售智驾芯片中仅次于蔚来NX9031。
但问题来了，硬件再强，算法跟不上也是白搭。在算法开发与软件栈支持方面，黑芝麻与华为、地平线、Momenta等软硬通吃的对手相比仍有差距。据“芯事情报局”透露，算法实力的相对薄弱，曾直接影响了黑芝麻在主机厂的量产交付。在主机厂急需“即插即用”方案的今天，芯片厂商若无法提供成熟的参考算法或强力的算法伙伴，交付周期将被无限拉长。
相比之下，地平线之所以能突破千万出货量，关键在于其早早构建了“芯片+工具链+算法生态”的闭环。黑芝麻此次引入元戎启行，本质上是在补齐生态短板，试图通过绑定一家头部算法公司，向主机厂证明其芯片的落地能力。
算法突围：从拼性能到卷成本
对于元戎启行而言，拥抱国产芯片厂商，同样是应对行业降本增效趋势的必然选择。
当前，智驾行业已从“拼性能”进入“卷成本”阶段，主机厂更关注性价比，即“多少钱能落地什么样的体验”。竞争对手们正在通过极致的软硬结合压低价格。Momenta CEO曹旭东曾表示，通过切换自研芯片，可将原本高达七八千元的Orin X域控成本降至2000元级别，且算力维持在270+TOPS；地平线基于J6M芯片推出了端到端的城区NOA方案，芯片报价约100美元，域控制器整体成本控制在3000元左右。此外，大疆卓驭未来也将采用地平线硬件。
相比之下，此前主要与英伟达绑定的元戎启行在成本控制上处于下风。通过与黑芝麻结盟，元戎启行有望大幅降低硬件成本，从而获得更多对价格敏感的主机厂客户。
行业分析认为，此次合作属于典型的优势互补：黑芝麻获得了急需的算法强援以打通交付“最后一公里”，而元戎启行则找到了高性价比的国产算力底座。这或许标志着国产智驾产业链正在加速走向深度的垂直整合。