原创 23.29万起！哈弗 H9 穿越版上市！自带AT胎、涉水深度800mm！
23 万拿下原厂穿越硬货？哈弗 H9 穿越版这波是把玩家痛点捏死了
长城哈弗今天正式上市了H9家族的新成员——哈弗H9穿越版，官方指导价25.79万元，限时优惠后价格为23.29万元起。这款车没有玩什么虚的，从名字到配置，都精准地瞄准了“长途越野穿越”这个细分场景，给那些向往远方又看重实用可靠的老派玩家，提供了一个相当有吸引力的选择。
作为玩过几年轻度穿越的人，最烦的就是 “改车”：之前装 AT 胎、加副油箱，要么花钱折腾，要么过不了年检，H9 穿越版直接把这些刚需做成原厂配置，算是踩准了刚需。
比如标配的 265/65 R18 固铂 AT 胎，十层级胎体够抗造，不用落地就换；车身升高 30mm 后，离地间隙到了 235mm，接近角 33°、涉水深度 800mm，交叉轴、浅滩这些常规野路基本不用慌。
最香的还是双油箱 ——131L 的总容积直接把续航拉到 1400km，跑戈壁、无人区不用背油桶，既合法又安全，这对于长途穿越来说是刚需级的升级。
动力选了 2.4T 柴油 + 9AT，490 牛・米的峰值扭矩低扭够劲，柴油在高原的动力衰减也比汽油小，加上硅油风扇的机械声儿，硬派那味儿直接拉满。
而且它没把 “硬派” 和 “舒适” 对立起来：前排座椅加热通风、二排靠背可调，还有 L2 级辅助驾驶，跑高速能省点劲儿；2.5 吨的拖车资质，拉个小房车或摩托也没问题，日常通勤不至于像开 “拖拉机”。
三把差速锁 + 9 种驾驶模式（新增了岩石和专家模式），配合博格华纳 TOD 四驱，单轮着地也能脱困，大部分穿越场景都能 cover。
对比同价位竞品，方程豹豹 5 起步就得 30 多万，北京 BJ60 的原厂越野配置没这么全，H9 穿越版 23 万多的价格，加上哈弗十年的品控积累和遍地的售后网点，对于预算 25 万左右的玩家来说，基本是 “闭眼入不亏” 的选择。
其实国内自驾穿越一直是 “蓝海”，核心就是缺 “亲民 + 合规” 的车型 —— 要么是贵得离谱的进口车，要么是得大改的素车，H9 穿越版刚好把这个门槛拉低了。
可能有人纠结它是 TOD 适时四驱，不如全时的硬核，但对于 90% 的穿越场景来说，够用就够了；内饰科技感不如新势力？但硬派车的核心从来不是大屏，而是能不能带你安全进野地、再安全出来。
作为初代 H9 的老粉，看着它从 “仿普拉多” 走到现在的成熟度，这波穿越版算是把十年的积累落到了实处。23 万出头能拿个原厂配好 AT 胎、双油箱的穿越车，你们觉得这波哈弗是真懂玩家，还是只是堆配置？