大众ID.Polo纯电版基于MEB +架构打造，空间动力双优或成小型纯电新宠
大众汽车近日正式揭开全新纯电车型ID.Polo的神秘面纱，这款基于MEB+纯电专属架构打造的城市小型纯电掀背车，将率先登陆欧洲市场，入门版起售价定为25000欧元。作为大众2026年纯电产品攻势的核心车型之一，ID.Polo不仅肩负着扩大品牌纯电市场份额的重任，更通过空间优化与技术创新，为B级掀背车细分领域树立新标杆。
在空间表现上，ID.Polo以4.05米的车身长度和2.60米的轴距，超越直接竞争对手雷诺5（3.92米/2.54米）。得益于纯电架构的原生设计，其车内头部空间较燃油版Polo增加19毫米，后备箱容积从351升提升至435升，增幅达25%，稳居同级领先水平。大众官方透露，ID.Polo后续还将衍生出B级SUV车型ID.Cross，计划于2027年亮相，进一步丰富产品矩阵。
动力配置方面，ID.Polo提供三款动力版本以满足多元需求：入门版搭载37千瓦时磷酸铁锂电池，提供116马力与135马力两种功率调校，直流快充功率达90千瓦，专为城市通勤设计；高阶版配备52千瓦时镍锰钴三元锂电池，最大功率211马力，WLTP工况续航里程450公里，兼顾长途出行；高性能版ID.Polo GTI则共享同款电池，但最大功率提升至226马力，续航略降，主打运动化驾驶体验，预计2026年底推出。值得关注的是，全系车型采用PowerCo统一格式电芯与cell-to-pack技术，通过取消电池容纳模块和冷却板，使车身重量与占用空间显著降低，电池能量密度提升10%，这一技术未来将逐步应用于大众集团其他纯电车型。
设计层面，ID.Polo延续大众家族式简约风格，线条流畅规整，此前已在巴伐利亚慕尼黑车展上展示设计细节。智能驾驶辅助方面，新车搭载升级版Travel Assist系统，支持高速公路半自动驾驶变道、停车标志与红灯信号识别，可实现自动停车功能，大幅提升驾驶安全性与便利性。目前，ID.Polo预生产车型已进入最终验证阶段，即将正式发布。中国市场的引入计划也已提上日程，新车预计将通过上汽大众渠道销售，凭借空间优势、灵活动力配置与亲民定价，有望在竞争激烈的小型纯电市场中占据一席之地，同时推动大众集团电动化转型的深化。
来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202512/116055.html