深蓝双喜临门 L3自动驾驶获批募资61.22亿搞研发
来源：汽势Auto-First
汽势Auto-First丨刘天鸣
临近年底，深蓝汽车，双喜临门。
第一喜，12月15日，深蓝汽车产品获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能。
第二喜，12月12日，深蓝汽车增资扩股61.22亿元，增强新汽车研发能力，创新智能化与电动化核心技术，以及提升全球品牌力。
据长安汽车12月12日晚发布的公告显示，旗下深蓝汽车将开展增资扩股，预计增资规模为61.22亿元。此次增资扩股分为公开挂牌增资和非公开协议增资两部分，公开挂牌增资将通过重庆产交所吸引投资者，新股东持股比例不超过20%，长安汽车则以非公开协议方式对深蓝汽车增资。
长安汽车拟以非公开协议方式通过无形资产和自有资金参与本次增资，增资规模不超过31.22亿元。其中，无形资产增资的对价为10.43亿元，包括C857（深蓝S05车型）相关技术类无形资产和C318（深蓝G318）相关技术类无形资产，剩余约20.79亿元将使用长安汽车自有资金以现金方式进行增资。
事实上，长安汽车以非公开协议方式参与到深蓝汽车增资扩股，一方面是为了保障深蓝汽车能够筹得足够的资金，确保募集资金用于新汽车研发，智能化、电动化核心技术创新，提升全球品牌力。另一方面则是保证股权不被稀释，增资扩股后保持50.9959%的持股股权不变，进而确保绝对的控股权以及纳入合并报表。
深蓝汽车增资扩股，在一定程度上能够降低超高资产负债率。2024年，深蓝汽车总资产约为342.95亿元，总负债约为377.98亿元，净资产为-35.03亿元，资产负债率达到110.2%。10.43亿元的无形资产与50.79亿元的现金，将显著改善深蓝汽车资产负债率。
此次是深蓝汽车首次公开挂牌增资。此前，深蓝汽车前身长安新能源曾有两轮融资，2019年12月通过A轮融资引入四家战投，募资28.4亿元，2022年年初完成49.77亿元的B轮融资。
在汽势Auto-First看来，深蓝汽车融资扩股占据天时地利人和。近两年，新能源汽车市场融资环境虽不及2015年—2018年，但头部新能源车企依旧能够获得资本青睐，“国资投资人”与产业链投资人均重金押注。
其次，深蓝汽车盈利状况持续改善。据深蓝汽车披露，2022年-2024年间深蓝汽车营业收入从156.78亿元攀升至37225亿元，净利润从亏损31.97亿元收窄至15.71亿元。今年上半年，经审计后深蓝汽车实现营业收入206.54亿元，净利润进一步收窄至5.53亿元。
值得一提的是，深蓝汽车距离扭亏为盈越来越近。深蓝汽车曾在2024年四季度越过单月盈亏平衡线。2025广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩透露，深蓝汽车阶段性实现部分月份的盈利。
“邓姜”组合，持续推动深蓝汽车向上发展。在邓承浩与姜海荣搭档下，深蓝汽车补齐品牌与营销短板，国内国外发展势头挺足。前不久，深蓝汽车达成70万辆累计交付里程碑，并以39个月达成速度创下央企新能源品牌最快纪录。
今年以来，深蓝汽车销量增速显著，前10个月累计销量超过27万辆，同比增长57.1%，增速远超行业大盘，并且自9月份起，已经连续三个月销量突破3万辆大关，并且不断刷新品牌历史新高。
与此同时，深蓝汽车海外市场持续扩张，其销售网络覆盖全球近100个国家，在欧洲和东南亚市场取得显著进展，并将进一步拓展拉美、中东和非洲等市场，深蓝S07单车型全球销量突破30万台，深蓝S05已经达成连续6个月全球销量破万的成绩。根据规划，030年深蓝汽车海外销量占比将达到三分之一至二分之一，为长安汽车“2030年海外占比突破30%”目标提供有力支撑。
完成61.22亿元的增资扩股，深蓝汽车不仅筹到接下来快速发展的资金，进一步推动智能化、电动化技术创新，以及加快全球化步伐，还将推动品牌估值提升，为品牌向上持续赋能。