自动驾驶,这个曾经只存在于科幻电影中的概念,如今已经悄然走进现实。央视新闻的一则消息,让整个行业为之振奋:国内首批L3级别有条件自动驾驶的新车已经获得了生产准入许可。这篇文章将带你深入解析这一行业里程碑事件。
L3级别自动驾驶,意味着车辆可以在特定条件下完全接管驾驶任务。不同于我们熟悉的L2级别辅助驾驶,L3级别的车辆能够在部分情况下独立驾驶,无需人工干预。
此前,L3级自动驾驶的测试牌照由地方交管部门发放,而这次获得准入许可的新车,则是工信部批准的。这意味着L3级自动驾驶已经从测试阶段,迈向了量产上市的重要一步。
长安深蓝的SL03和极狐的阿尔法S6,这两款新车成为了国内首批获得L3级别自动驾驶生产准入许可的车型。它们的背后,分别是地平线和华为ADS的自动驾驶方案。
虽然L3级自动驾驶的量产已经提上日程,但距离真正普及还有一段时间。根据业内人士透露,明年或许将成为国内市场的量产L3大年。然而,即使L3级自动驾驶上市,它的体验可能并不如我们预期的那么完美。
L3级自动驾驶在保证安全的前提下,可能会采取更加保守的驾驶策略。这意味着,它的通勤效率可能远不如当前的L2级别辅助驾驶。因此,我们可能还需要经历一段L2和L3共存的日子。
如果是你,你会选择效率更高但需要操心的辅助驾驶,还是非常保守但相对放心的自动驾驶呢?欢迎在评论区留下你的观点。