长城魏建军再批隐藏门把手和一体化压铸，存在安全风险和维修缺陷_科技资讯_新闻资讯

长城魏建军再批隐藏门把手和一体化压铸，存在安全风险和维修缺陷

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2025-12-18 02:04:34

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12月16日，长城汽车旗下欧拉5正式上市，长城汽车董事长魏建军在发布会的访谈环节发表了自己对当前汽车行业中部分流行技术的看法。

对于一体化压铸，魏建军认为，其在实际应用中存在明显弊端。首先是成本，该技术在国内并未降低制造成本，反而因为对设备和配套要求高，导致整体制造成本居高不下。同时，生产过程缺乏灵活性，难以适应多车型快速切换的生产需求。更关键的是，一体化压铸多为铝材结构，一旦发生碰撞，损伤区域极易撕裂，无法进行局部修复，只能整体更换，将大幅推高维修费用，因此搭载该技术的车型保费普遍偏高。长城汽车出于对用户长期使用成本的考量，不跟进这一技术。

对于隐藏式门把手，魏建军认为实用性上存在明显短板。经内部测试验证，隐藏式门把手对风阻系数的优化几乎可以忽略不计，仅降低约0.001，而其自身结构却增加了近8公斤的重量，得不偿失。另外，在紧急情况下，隐藏式门把手可能出现电子解锁功能失灵的情况，带来潜在安全风险。基于为期7个月的对比研究，长城汽车决定未来所有车型都将回归传统机械门把手设计。

据长城汽车官网，11月，长城汽车销售新车127,394辆，同比增长3.70%，环比增长9.07%。其中，新能源车型销售35,999辆，同比增长15.20%；海外销售43,186辆，同比增长21.66%；20万元以上车型销售31,283辆，同比增长36.70%。1-11月，长城汽车新能源车型销售279,530辆，同比增长20.41%；海外销售411,848辆，同比增长45.77%，再创历史新高；20万元以上车型销售274,113辆，同比增长35.04%。截止到2024年11月，长城汽车全球累计销量达1,476.46万辆。

来源：金融界汽车

成本魏建军技术车型维修隐藏式风险销售一体化同比增长长城汽车门把手

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