八年深耕！极狐阿尔法S（L3版）成功获批L3级自动驾驶
成功的背后，往往隐藏着无数个日夜的坚持与奋斗。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）正式获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，这一成果不仅是对极狐汽车八年技术研发的认可，更是对中国智能网联汽车产业发展的有力推动。从2018年越野车队列全无人自动驾驶的惊艳亮相，到如今覆盖L2-L4的全面布局，极狐始终以技术创新为核心驱动力，书写着中国汽车技术的新篇章。
回溯极狐的智能驾驶布局之路，每一步都走得扎实而坚定。2018年，极狐的越野车队列全无人自动驾驶首次亮相世界智能网联汽车大会，让行业看到了中国品牌在高阶自动驾驶领域的潜力；2024年6月，极狐所在的北汽集团成功入围国家四部门联合发布的首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单；此后，依托元境智能技术体系的优势，极狐历经多轮严苛测试，最终在众多入围企业中脱颖而出，成功获批L3级自动驾驶车型产品准入许可。这一系列成果的背后，是极狐在技术研发上的持续投入与体系化能力的不断构建。
作为极狐智能驾驶技术的集大成者，极狐阿尔法S（L3版）的获批绝非偶然。在技术架构上，该车搭载了极狐元境智驾Max版本，拥有400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，能够有效应对复杂与极限场景，为L3级有条件自动驾驶提供了强大的算力支撑。在硬件配置上，配置的传感器都是前装量产的状态，3颗激光雷达与34颗高性能传感器协同工作，实现360度全方位环境感知，为系统决策提供精准、全面的环境信息；全链路安全冗余架构则借鉴航空领域的成熟经验，在感知、决策、转向、制动等关键环节实现双重备份，确保车辆在极端情况下的安全可控。
为了达到“安全性能优于注意力集中的人类驾驶员”的设计目标，极狐阿尔法S（L3版）经历了行业最严苛的测试验证。累计完成超过80万公里的等效里程测试，覆盖了设计运行范围内的所有场景，不仅针对自动驾驶功能本身进行仿真测试、封闭场地测试和开放道路测试，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试。每一项测试都严格按照国家相关标准执行，最终凭借“零重大安全隐患”的优异成绩，顺利通过工信部的审核，成为我国首批获批的L3级自动驾驶车型。
如今，极狐已构建起覆盖低、中、高阶的完整智能驾驶技术体系：元境智驾Pro版本可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA等全场景功能，满足用户日常出行需求；Max版本拓展至L3级有条件自动驾驶，应对复杂与极限场景；Ultra版本则面向L4级无人驾驶出租车，通过自主研发的多系统冗余和领先算法，保障无人出行的安全稳定。这种全级别覆盖的技术布局，让极狐在智能驾驶的赛道上形成了独特的核心竞争力。
从2018年的越野车队列全无人自动驾驶亮相到如今L3级自动驾驶车型产品准入许可的获得，极狐用实际行动诠释了“厚积薄发”的真谛。未来，极狐将继续深耕智能驾驶领域，不断完善技术体系，推动L3至L4级自动驾驶技术的发展。通过持续的技术创新和严格的安全测试，极狐将为中国智能网联汽车产业注入新的活力，引领行业向更高水平迈进，为中国汽车技术在全球舞台上赢得更多尊重和认可。