学会人物 | 青托风采：为“双碳”战略奋斗，同济青年副教授在科研中成长蜕变
关于青托
中国汽车工程学会自2016年起开始组织实施中国科协青年人才托举工程项目，项目重点支持32岁以下潜心研究的青年科技人才，采用以奖代补、稳定支持的方式，对每一位扶持培养的青年科技人才稳定支持三年
本期优秀被托举人：张允华
张允华
张允华，现任同济大学汽车学院副教授，2020年毕业于同济大学动力机械及工程专业，获工学博士学位。2018~2019 年赴英国利兹大学访学研究，2020年9月进入同济大学汽车学院工作，主要研究方向包括移动源智能排放控制技术、低碳/碳中性燃料技术等。先后入选上海市科技英才扬帆计划、中国汽车工程学会青年人才托举工程，主持及参与国家自然科学基金、国家重点研发计划等国家及省部项目10余项。
在科研的道路上，每一位青年科技工作者的成长都离不开关键节点的突破与重要机遇的把握，对我而言，2024年中国汽车工程学会科技进步奖的申报经历，不仅是我科研生涯中的一个重要里程碑，更是青托项目支持下的成长缩影。
初出茅庐时，我对奖项申报的流程和材料撰写几乎一无所知。尽管取得了一些研究成果，但如何将这些成果凝练成一份具有竞争力的申报材料，对我来说是一个巨大的挑战。幸运的是，青托项目为我提供了强大的支持网络，托举导师楼狄明教授和中国汽车工程学会会士张立军教授的悉心指导，成为成功申报奖项的关键。
楼狄明教授从技术层面对我的研究成果进行了深入解读和分析。他帮助我梳理了研究中的创新点，并指导我如何将这些技术亮点转化为申报材料中的核心竞争力。楼教授强调，奖项申报不仅要突出技术的先进性，还要体现其实际应用价值和社会效益。在他的指导下，我对自己的研究成果进行了系统化的总结和提炼，逐步形成了一份逻辑清晰、重点突出的申报材料。
与此同时，张立军教授从宏观层面给予了宝贵的指导。他建议我从行业发展的角度出发，结合国家“双碳”目标和清洁动力领域的技术趋势，进一步凸显研究成果的战略意义。张教授还分享了他多年来的报奖经验，提醒我在材料撰写中要注意细节，尤其是在技术描述和应用案例部分，要做到数据详实、论证充分。这些建议让我对奖项申报有了更全面的认识，也让我意识到科研工作不仅要脚踏实地，还要具备全局视野。
在两位导师的指导下，我不断完善申报材料，并积极与行业内的专家和企业进行沟通与合作。通过与企业的合作，我不仅获得了更多实际应用案例的支持，还进一步验证了研究成果的可行性和推广价值。这些合作不仅为我的奖项申报增添了分量，也让我对清洁动力技术的产业化应用有了更深刻的理解。
最终，我的研究成果“商用车高效智能化超低排放系统关键技术及应用”成功获得了2024年中国汽车工程学会科技进步奖三等奖。这一荣誉不仅是对我个人科研工作的肯定，更是对青托项目支持成效的生动体现。回顾这段经历，我深刻体会到，青年科技工作者的成长离不开自身的努力、导师的指导、专家的点拨以及与企业的紧密合作。
科研工作需要持之以恒的专注和投入，只有不断积累和突破，才能在关键时刻抓住机遇；导师的经验和智慧是青年科技工作者成长的重要助力，他们的点拨往往能让我们少走弯路，更快地找到方向；行业专家的宏观视角和战略思维，能够帮助我们从更高的层次审视自己的研究工作，提升成果的影响力和竞争力；与企业的紧密合作不仅能够验证研究成果的实际应用价值，还能为科研工作提供更多的资源和支持。
这段成长经历让我更加坚定了在清洁动力领域深耕的决心，也让我深刻认识到，青年科技工作者的成长既需要个人的奋斗，也需要团队的支持和社会的认可。未来，我将继续努力，力争在清洁动力领域取得更多突破性成果，为国家的绿色发展和科技进步贡献自己的力量。同时，我也希望自己的经历能够激励更多青年科技工作者勇敢追梦，在科研的道路上不断前行，书写属于自己的成长故事。
作者｜张允华
审核｜张颖娟
编辑｜原敬鑫