尊界S800万辆下线，车主竟是他！
谁能想到，均价超90万的国产豪车，200天就干到10000台下线！
12月16日尊界S800量产仪式上，华为常务董事余承东、江淮汽车（江汽集团）党委书记项兴初，并给第10000辆S800车主——李连杰交付爱车。
并且余总在仪式上还说尊界现在月交付2000台左右，这个月产能和交付争取奔着4000台去，12月31日前锁单的车主，均有望在春节前拿到爱车。未来将向4000台/月持续加速。
这背后，是NPS(用户净推荐值)高达85分的"尊界效应"在持续发酵，用户买了又买，推荐了又推荐，形成了一场豪华车市场的"人传人"现象。
尊界S800的诞生，是华为与江淮汽车"强强联合"的结晶。作为鸿蒙智行旗下的超豪华品牌，尊界定位D+级智能豪华轿车，售价区间70.8-101.8万元，直接对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等传统豪强。
但与传统豪华品牌不同，尊界S800的核心理念是"科技豪华"，通过华为全栈智能汽车解决方案，将最前沿的智能科技与极致豪华体验完美融
从品牌层面看，尊界S800定位很也清晰，服务那些既看重豪华质感，又痴迷智能体验的高端用户，从“买了又买”“人传人推荐”的口碑就能看出，这波人群拿捏得死死的。
销量数据更是顶级，连续三月稳坐70万级以上销冠，11月交付2205台，把奔驰S级、宝马7系甩在身后。要知道BBA同级车型向来以豪华配置和情绪价值圈粉，但尊界更狠，不仅把这些做到位，还塞进了HUAWEI ADS 4高阶智驾，NPS评分85分远超行业豪华新能源车平均44.7分的水平，这种“口碑碾压”才是真本事。
背后的战略也很明确，江淮与华为砸百亿共建工厂，规划年产能35万辆，后续大概率会依托这套技术体系，拓展更多细分车型，完善高端产品矩阵。
对行业来说，尊界的爆火堪称“鲶鱼入池”。传统豪华品牌肯定坐不住了，就像BBA已经计划2026年集中推出智电车型，后续大概率会加速智能驾驶和快充技术的落地，毕竟再靠品牌溢价已经不好使了。
而其他同行也会跟风入局，高合已经跨界两轮市场，未来像蔚来、理想等品牌，大概率会加码百万级智能豪华赛道，甚至可能复制“科技巨头+车企”的合作模式。fc.ss100.hk| he.pu625.hk| io.ft995.hk| jg.rc366.hk| qy.rm652.hk| vd.ss100.hk| gd.pu625.hk| ud.ft995.hk| mk.rc366.hk| lt.rm652.hk|
长远来看，行业趋势会朝着“技术融合+场景细分”走，比如汽车级智能技术下沉、快充成为高端标配，甚至可能延伸出“四轮+短途代步”的高端出行生态。
电动EV：
能实现这些突破，核心是华为的技术沉淀+江淮的制造功底，2000人联合研发团队+95%数字化生产线，让“智能豪华”不再是口号。
尊界的成功证明，中国品牌做高端，不用靠“借”品牌光环，靠技术创新和用户口碑照样能出圈。
这样的国产豪华，你觉得能让BBA慌到骨子里吗？评论区聊聊。