比亚迪海洋网四周年庆典官宣“8系”双旗舰 海豹08与海狮08 2026年一季度惊艳登场
在比亚迪海洋网四周年庆典上，销售事业部总经理张卓向全场宣布，海洋网“8系”双旗舰车型正式定名为海豹08与海狮08。舞台背景板上，巨大的“6000000”数字格外醒目，标志着这个年轻品牌自2021年成立以来，累计销量已突破600万辆大关。这一成就，不仅刷新了行业纪录，更彰显了海洋网在新能源市场的强劲势头。
海豹08定位为大型旗舰轿车，采用低趴溜背轿跑风格，车身线条流畅动感。而海狮08则是海洋网首款大型七座旗舰SUV，车长超过5米，轴距近3米，采用2+3+2座椅布局，满足多成员家庭的出行需求。两款车型均基于上海车展首发的Ocean S概念车打造，采用新一代海洋美学设计，预计将在2026年第一季度正式亮相。
海洋网的成功，离不开其独特的“需求导向-产品布局-技术赋能”闭环逻辑。与传统车企“跟风堆配置”的做法不同，海洋网通过精准细分市场，将用户需求直接转化为产品创新动力。例如，海豚车型不仅连续三年蝉联国内A0级市场销冠，更创下了国内A0级轿车最快突破百万销量的纪录。在海外市场，海豚同样表现出色，在泰国市场成为纯电车型注册销量冠军。
技术层面，海豹08与海狮08将搭载比亚迪最新的电池技术、顶尖驾驶辅助系统及智能座舱交互系统。其中，最引人注目的是兆瓦级闪充系统，峰值功率可达1000kW，支持5分钟补能400公里、13分钟从1%充至80%的电量。这一系统配合全域千伏高压架构与双面直冷温控技术，有效解决了快充发热问题。在智能化配置上，两款车型预计都将搭载“天神之眼-B”智能驾驶辅助系统，支持城市与高快领航辅助，以及多种自动泊车功能。
动力系统方面，海豹08预计为纯电车型，前驱版功率可能达到250kW，四驱版可达480kW，纯电版的CLTC综合续航起步可能达到700公里。海狮08则可能提供DM-i混动与EV纯电两种选择，进一步丰富用户的选择空间。行业分析认为，海豹08和海狮08的尺寸与空间表现将全面超越现有车型，满足消费者对高端新能源车型的期待。
市场布局上，海洋网通过用户共创模式持续创新，深化UI共创、OTA共创、生态共创三大板块，使座舱设计、系统升级与出行服务全面贴合用户习惯。例如，针对用户个性化需求推出双色定制款车型，并基于混动用户续航痛点，于2025年第四季度推出纯电续航达200公里的混动新品。这种以用户为中心的策略，为海洋网冲击高端市场提供了坚实基础。
对于海豹08和海狮08的定价区间，行业分析认为起步价可能在22万-25万，高配甚至可能达到35万。这一价格定位将使“8系”双旗舰直接竞争极氪001、极氪7X、阿维塔11/12以及小米SU7等高端新能源车型。同时，海洋网“8系”也将在一定程度上与比亚迪王朝网的汉L和唐L形成差异化竞争，海洋网主打年轻、运动、科技，王朝网主打稳重、国潮，满足不同消费群体的需求。
海豹08与海狮08的推出，标志着海洋网产品矩阵的进一步完善。从入门级的海鸥、海豚，到海豹、海狮，再到如今的08系列旗舰，海洋网已经形成了从入门到高端的完整产品覆盖。四年突破600万辆的销售成绩，为海洋网冲击高端市场提供了充足底气，也使其在新能源市场的竞争中占据有利地位。