极狐阿尔法S（L3版）获工信部准入，北京将启L3试点
自动驾驶技术的快速发展正在重塑汽车行业的未来，而2025年12月15日注定成为这一领域的重要节点。这一天，极狐阿尔法S（L3版）成功获得工业和信息化部的自动驾驶车型产品准入许可，为行业注入了一剂强心针。作为国内首批获批L3级有条件自动驾驶上路通行试点的车型，它将在北京市限定区域内展开测试，标志着我国自动驾驶技术从实验室走向实际应用的关键一步。这一突破不仅是北汽多年深耕智能网联技术的成果体现，更预示着自动驾驶量产化时代的到来。极狐阿尔法S（L3版）背后依托的“北汽元境智能”技术体系，通过其独特的“一核三环”安全开发保障架构，为车辆提供了全方位的安全支持。这场变革的背后，是技术积累与创新力量的双重驱动。
极狐阿尔法S（L3版）能够获得这一殊荣，绝非偶然，而是北汽自研元境智能技术长期积累的必然结果。在今年的世界智能网联汽车大会期间，极狐正式推出了专属的智能网联技术体系----"北汽元境智能"。这一技术体系犹如一座坚固的堡垒，打造了一套涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，构建起了"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。
"一核"，即以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系。这一核如同整个体系的大脑，指挥着各个环节有序运转，确保每一个细节都符合安全标准。"三环"，则是测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障的三重覆盖产品全生命周期的安全防护体系。这三环相互交织、层层递进，为极狐阿尔法S（L3版）提供了全方位的安全保障。此次L3准入试点，不仅是对产品安全水平的严格考核，更是对这一系统性安全体系建设成果的全面检验。
北汽元境智驾技术体系有Pro、Max、Ultra三大版本，为极狐阿尔法S（L3版）提供了坚实的技术支撑。Pro版本使用128-256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，全场景覆盖用户的日常出行，让驾驶变得更加轻松便捷。Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，为L3级有条件的自动驾驶提供了可靠的技术保障。而Ultra版本则使用1000T以上算力，面向更高级别的无人驾驶场景，通过自主研发的底盘、制动、转向、电源与通信等系统冗余和领先的算法设计，全面保障无人驾驶的安全、可靠与稳定。
极狐阿尔法S（L3版）不仅在技术上有着深厚的积累，更在应用层面展现出了强大的实力。在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌系列车型已经广泛搭载相关技术。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA首次拉到更亲民的区间，一经上市便受到了消费者的热烈欢迎。基于极狐相关车型打造的Robotaxi在北京、武汉等地爆火出圈，让"无人出行"从概念走进了现实。为加速L3级有条件的自动驾驶技术商业化进程，极狐组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营，为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系积累实战经验。极狐阿尔法S（L3版）的成功获批标志着我国自动驾驶技术迈入了一个崭新的阶段。北汽自研元境智能技术的深厚积累和广泛应用，不仅为用户提供了更加安全便捷的出行选择，也为整个汽车行业树立了新的标杆。展望未来，极狐阿尔法S（L3版）将继续在自动驾驶领域发挥重要作用，推动我国智能网联汽车技术不断向前发展。