原创 电动车电池衰减咋索赔？厂家红线+检测方法全说清
买了电动车之后可不意味着大家就能够高枕无忧地用车了，毕竟车辆驾驶体验只是一个重要的方面，其实电池的衰减规律和索赔规则也当然是不容忽视的，尤其是说到电动车的核心部件动力电池，不仅会关系到我们日常的用车续航，而且还会有可能影响后续的索赔权益，假如我们在平时的用车过程中还不了解这些关键信息，那么就算是电池出现明显衰减，也不一定能顺利索赔，行业人士提醒，遇上这些电池衰减相关的情况请认真对待，也可以把这些索赔知识转告给周围的电动车车友。
包修期内容量衰减超20%（多数厂家红线）
一般这种衰减标准之所以会存在，主要起的作用是明确电池质保的核心边界，出现的范围基本覆盖绝大多数家用纯电、插电混动车型的包修期内，一旦电池经检测确认容量衰减超过这个比例，那么达到索赔条件当然是没问题的，而且这个检测通常需要在品牌授权4S店内进行，基本上电池的循环次数、充放电记录等相关数据都能够查得清清楚楚，所以遇上电池续航明显缩水时请多注意哦！
特殊车型的个性化衰减标准
所谓的特殊车型其实指的就是部分高端品牌或商用车，这种衰减标准有一个非常独特的特点，那就是会根据车型定位调整衰减限值，基本上电池的重要信息，比如衰减测试的温度条件、测试循环周期以及索赔的附加要求都能标注得明明白白，尤其是对检测环境的把控更加严格得多，所以这种个性化标准通常会出现在品牌的官方质保手册中，主要的目的也是明确不同车型的电池保障范围，当然其他的异常衰减情况自然也能够协商处理，如果你连这个最基本的车型专属标准都还不了解的话，那么后续申请索赔恐怕也只能是白费功夫的结果。
官方授权的容量衰减检测
然后第三种则是大家最关心的官方检测流程，这种检测方式听起来专业度很高，它的作用主要是为索赔提供权威依据，当然在发生电池相关的质量争议之后，这种官方检测结果也能起到关键作用，尤其是对于车主和厂家双方对衰减程度有分歧的情况下，那么这种官方检测当然就有可能起到决定性作用，所以这种检测渠道自然也不能忽视。
第三方权威机构检测（争议解决补充）
最后一种检测方式主要用于解决官方检测结果的争议，这种检测需要委托具备资质的第三方机构，检测过程会严格遵循国家相关标准，一旦检测报告确认电池衰减超标且属于质量问题，那么厂家就必须按照规定履行索赔责任，所以当和品牌方协商无果时，这种第三方检测渠道就值得重点关注。