这些门店,正成为下沉市场活力的源泉,也是无数青年梦想启航的地方。
文| 知蓝
在中国,许多县城的街头,你或许会遇见这样一群年轻人:他们不再是传统印象中满身油污、在逼仄车间里埋头苦干的老师傅,而是言谈间充满职业精神的“新汽修人”。
或许他们相隔千里,但都是因为同一个选择,人生轨迹发生了相似的改变——在县城加盟途虎养车,他们赚到了人生中第一个一百万。
最近,途虎养车宣布工场店突破8000家,覆盖中国1920个县级行政区划,其中近90%门店盈利,这些在县城里开途虎店的年轻人,正是中国无数中小创业者的缩影。
汽修不再只靠手艺吃饭
王芳是土生土长的云南人,对汽修行业最初的认知来源于一位邻居。她记得那位邻居靠着一门修车的手艺在镇上买房、养活了四个孩子,而自己父母面朝黄土背朝天,一年到头也挣不了多少钱。从那时起,“有手艺就能过上好日子”的种子便在她心中生根发芽。王芳觉得修车就是一技傍身,饿不着。
2012年,王芳和修车出身的丈夫开了第一家夫妻店。生意虽好,但一次客户修车时要求“用毛巾把车牌盖起来”的经历刺痛了她——对方是怕被朋友看到在“小地方”修车而丢面子。这促使她在2015年租下800多平方米的院子,建起配有专业接待区和客户休息区的正规修理厂。
王芳的修理厂,员工一度发展到30多人。然而,随着修理厂规模扩大,传统的管理方式让她疲于奔命,满足客户更高标准的需求,略显困难。“客户来了,接待要找机修检查,机修要等库管报价,一个流程下来需要三个人。效率低,成本高。”
她曾尝试自创品牌连锁,但当有人愿意交10万元加盟时,她却因自知无法提供系统化支持而犹豫不前。
几乎同一时间,江西某县城的朱军也面临相似的困境。从2010年学艺到2018年开店,他最头疼的是配件溯源问题。一次售后纠纷,因为无法追溯配件来源,他只能自掏腰包息事宁人。
两位老板都走到了事业的十字路口:是继续在传统模式里打转,还是寻找新的出路?
事业的转折是途虎养车的出现。王芳通过朋友介绍联系上了途虎的招商经理,朱军则是在与供货商交流后毅然前往长沙参加培训。他们都发现,自己设想中的那套完整运营体系,已在途虎成为现实。
赚钱的逻辑彻底变了
事业有了新奔头
加盟途虎后带来的第一个改变,是赚钱的逻辑彻底变了。
王芳的店是6月17日开业的。她放弃了传统修理厂“师傅带学徒”的模式,在途虎督导的建议下从社会上去聘请技师。“底薪也有6000元,就算一个月没活干,我也得发。看上去成本提高了,但收益却翻倍了,当时我相信这套模式能跑通。”
结果出乎意料。第一个月仅营业20多天,业绩就足够覆盖所有员工工资。准备的三个月薪资备用金自然也就没用上。如今,她的店月营业额持续攀升,毛利率十分可观。
朱军的店开得更早,2022年,他关闭了自己的传统修理厂,将创业方向整个押注在“途虎”。第一个月,门店毛利就做到了9万多元,远超预期。火爆的生意让他充满信心,接下来的两年里,又陆续在本县和邻县分别开了三家途虎工场店。
“在我们这里,线上下单,明码标价,不存在‘挂羊头卖狗肉’。”王芳说。她经常主动化身App地推,向客户介绍:“你下载途虎App,绑定车型,它会给你精准匹配机油。无论是100多还是300多的,都是全合成,且适配你的车。”买了优惠产品的客户来了,服务能一样吗?王芳笃定地说:“哪怕秒杀到99元的机油,到店里我们也会稳稳当当换上,绝不存在到店后忽悠的情况。”
这种信任,源于途虎“正品保障”的底层逻辑。今年,途虎联合美孚、嘉实多、壳牌等十余个国际大牌成立“正品机油守护联盟”,实现原厂直供。在轮胎方面,更是推出“金牌质保”乃至“终身质保“服务。
对于朱军而言,途虎的产品供给解决了他最大的痛点。“现在任何一件商品都能追溯到源头。出现售后问题,我们能有理有据地和客户沟通,再也不用自己‘吃进’哑巴亏。全国联保的服务,让客户在任何一家途虎门店都能享受售后,他们非常放心。”
很多人有疑问:“生意好了,老板是不是更累了?”两位老板的答案都是“不”。
途虎的标准化管理体系覆盖从选址、装修到施工的全流程:地基要挖一米宽深并用混凝土浇筑,每个工位配备灭火器,举升车辆需进行二次检查……他们认为,在这套标准下进行管理,比自己开个修理厂来说省心太多了。
加盟途虎,不仅仅是赚到钱
更是拥有了全新的人生价值
作为女性汽修店主,王芳的成功本身就在打破行业偏见。有年轻女孩来面试时惊讶地发现:“途虎老板居然是一位美女姐姐!”在她看来,女性特有的细致和沟通能力,恰恰契合了途虎对服务和体验的重视。
王芳的成功,是由认知升级所带来的。她和笔者算了一笔账——途虎店里一天进场25台车,四个技师加一个接待,毛利几千元。老修理厂的进车量差不多,但是雇了30个人,算下来可能还是亏的。
她和朱军的故事证明:凭借自身努力,选对成熟平台,在县城同样能开创广阔天地。他们不仅赚到了人生第一个百万,还在家乡站稳了脚跟,更找到了事业的“奔头”。
(应采访对象要求,王芳和朱军为化名)