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车路协同路侧系统功能安全研究报告

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2025-12-26 10:32:43

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《车路协同路侧系统功能安全研究报告》首次系统性地构建了适用于路侧系统的功能安全分析框架——路侧系统功能安全完整性等级（RSIL）。该框架借鉴汽车功能安全标准GB/T 34590（等效ISO 26262）的核心逻辑，创新性地引入信息用途等级（U）、严重性等级（S）与路侧信息不可替代等级（I）三个维度，对车路协同场景下的典型用例进行量化评估，从而确定相应的RSIL等级。这一方法不仅使路侧系统的安全需求具备可解释性和可接受性，也为车端理解路侧能力边界提供了统一语言，是实现“车-路”功能安全协同的重要基础。

报告深入剖析了路侧系统在硬件与软件开发中的功能安全实施路径。硬件方面强调全生命周期的失效管理，包括冗余设计、可测试性与模块化，并依据RSIL等级细化设计原则；软件方面则聚焦实时性、准确性与可靠性三大核心属性，明确将影响车端安全的边缘/中心云应用纳入功能安全范畴。开发流程严格遵循V模型，并兼容敏捷方法，但强调不得省略关键安全文档与验证环节。集成阶段则突出多系统协同验证的重要性，要求通过结构化测试用例证明联合系统在接口、时序、鲁棒性等方面满足安全目标。

尤为值得关注的是，报告前瞻性地定义了路侧系统特有的“生产后阶段”功能安全要求，涵盖部署、运行、维护及异常处理等环节。提出建立日常巡检机制、容灾演练制度与数据饱和应对策略，并强调现场监控与事件上报流程。研究指出，当前“车+路”尚未实现真正技术协同，因此提出的RSIL框架采取“相对独立”策略，旨在先建立共识，再逐步向可量化的性能分析与认证体系演进。未来3–5年，随着标准成熟与跨行业协同，路侧系统有望实现“每个模组有定义、每道工序有指标、每个场景有评估”的功能安全落地格局。

以下为报告节选内容

等级功能方面量化协同车端车路报告系统框架观点评论用例

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