不知不觉中，2025年也即将结束。国内摩托车企业在今年纷纷发力中小排量踏板，其中125CC和150CC踏板最为火热，对比这些车型的配置和售价，它们或主动或被动卷到了新的阶段。本期就带大家盘点一下，2025年十款热门踏板。

（下列排名不分先后，仅用作顺序梳理。）

1、新大洲本田NS150GX

作为合资车型的150级水冷踏板产品，新大洲本田NS150GX在外形上有着极高的辨识度，整体的流线设计给人现代、时尚还有一丝运动的视觉体验。对比相似排量的车型，它属于耐看的一类。

NS150GX定位日常代步，所以采用了更多实用性配置。包括双通道ABS+TCS、前后行车记录仪、5寸TFT仪表投屏导航、T-BOX车机、胎压监测、无钥匙启动、边撑熄火等等。这些配置让它在日常使用时，更加方便和舒适。

动力则是新大洲本田以PCX160发动机为蓝本，升级的SH-EP150水冷四气门发动机。最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，匹配了本田PGM-FI电喷系统。功能上则是具备脉冲点火、怠速启停功能。

NS150GX骑行表现对比今年推出的其他150CC踏板，具备更舒适的运行品质。15980元的发布售价和上述提到的功能配置组合，让它具备相当高的性价比。因此上市不久，就获得了大量订单。

2、新大洲本田NS150LA

这台被大家俗称“大拉”的踏板车在今年6月上市，作为新大洲“复古头牌”NS125LA的升级之作，有力回击了友商的夹击。它具备精致外观的同时，还有强劲的动力表现。骑行体验也颇具人性化，配置同样丰富。

NS150LA的外观设计延续了NS125LA的日系复古风格，整个车身设计饱满丰盈，用当前流行的浪漫文艺复古元素进行组合，例如手把上的圆形镀铬大灯、欧系前脸猪鼻、水滴型尾部。细节则是用了很多镀铬的装饰件，还有靓丽的配色，也展现出这台车的青春活力。

动力则是和NS150GX同宗同源，依然是同级车型的佼佼者。动力调校线性，没用油门迟滞或者突然的窜动。除了平踏操控没有龙骨踏板来得运动以外，NS150LA的骑行体验相比NS150GX没有区别，毕竟它的特色在于更精致复古的颜值。

配置方面，NS150LA两个版本在基础功能方面完全相同，ABS+TCS电控、TFT仪表、T-BOX车机、Smart Key智能钥匙系统都是常客。另外，PRO版比基础版多一个50L超大尾箱，还有复古前置架、透明风挡、行车记录仪和胎压检测。

3、赛科龙RT250

赛科龙今年可谓是价格突破头号玩家，250级别踏板售价低至150级别底价。14999元既让你拥有更强的动力，又享受同样丰富的配置。甚至加点预算上16999元的智境版，还有毫米波雷达的越级配置。

赛科龙RT系列车型各有特色，RT250明显更强调都市属性，颇具机甲风格的设计让他明显比150踏板更“强壮”。不过真正让它具备竞争力的，还是它极具性价比的配置。

RT250智境版的基础配置包括无钥匙启动、TFT智能仪表、胎压检测、非凡智能终端T-BOX车机、行车记录仪、哨兵模式、USB充电接口、博世电喷、双通道ABS+TCS牵引力控制系统等。

更惊喜的是汽车级毫米波雷达，这款越级配置常见于高端车型，具备全场景盲区检测、变道辅助预警、碰撞预警、起步预警功能。就算是在300CC-400CC级别踏板，这项配置依然少见。

4、雅马哈NMAX155

作为国内小排量踏板的领军车型，NMAX155不仅仅是因为进口车型就获得关注。更重要的原因，是雅马哈蓝芯科技动力平台和一线大厂品质带来的优越体验，领先的技术实力和极具辨识度的外观。

2025款NMAX155进行了细节上的优化，核心技术上引入了YECVT电子控制无段变速系统，具备三档可调和两种动力模式。这让NMAX这台155CC的水冷四气门发动机拥有更低的油耗和更迅捷的动力表现。

就像汽车圈里的国产电车和进口油车之争，如果你的预算充足，更在意动力和骑行质感这些更纯正的体验。那么NMAX的优秀品质将会盖过配置不足的缺点，让你享受纯正的驾驶乐趣。

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5、雅马哈XMAX300

一提到中排量踏板，雅马哈XMAX300绝对是无法绕开的选项。它的定位以休旅和都市骑行为主，是兼顾生活的全面小能手。

和雅马哈其他车型相同，XMAX的卖点依然集中在最本质的骑行方面。292CC的水冷单缸发动机，最大马力有28匹，提速快、后段平顺，运行质感稳定。操控灵活顺畅，车架刚性和抗扭能力也值得称赞。

对比国产中排量踏板的骑行表现，XMAX300偏巡航设定，在休闲的基础上稍加运动感。加上雅马哈蓝芯科技动力平台的优秀品质，XMAX300成为市场翘楚无需置疑。

6、无极SR250 GT

论综合表现，无极SR250GT绝对算得上国产250大型踏板的天花板。它不仅是2025年1-9月国内250踏板的销量冠军，更有着全网公认的“好评”。

SR250GT产品力同样给力，它搭载了一台实际排量244cc的单缸水发动机。峰值功率19kW，峰值扭矩23N·m。动力水平处于同级中上，中低转速的动力响应迅速，且整体的震动抑制良好。因为165公斤的整备质量，整车操控灵活。既可以城市通勤，又能跑山压弯，兼顾生活和驾驶乐趣。

7、光阳Racing H 150

作为“踏板专家”的光阳摩托，今年也是推出了光阳Racing H 150的平踏版本，加上之前的龙骨踏板版本，可算是把运动玩家和佛系车主都照顾到了。

除了外观上些许差异，两台车配置基本相同。都是采用了149CC水冷发动机，最大功率11kW，最大扭矩13.5N·m。按照光阳的品质口碑，两个版本没有绝对的好坏之分，只是定位需求不同。

8、光阳赛艇X350

赛艇X350在众多跨界踏板选手中，凭借均衡的实力脱颖而出。在当前ADV踏板火热的局面下，它或许不是参数最亮眼的，但却是最懂用户实际需求的。

赛艇X350的跨界属性更加显著，设定接近70%公路30%非铺装。凭借光阳对踏板用途的理解，在车架设定、三星连板和避震方面的设定，具备兼顾城市道路和户外探索的均衡设定。

对于既要城市通勤便捷，又要兼顾摩旅出行乐趣，还要品牌服务保障的用户来说，光阳赛艇X350确实值得留意。

9、新大洲本田NS150XC

作为跨界风小排量踏板的又一力作，NS150XC外观颇具户外冒险属性。它其实很类似此前本田在海外上市的ADV160车款，龙骨踏板的车架设计也凸显了它的运动属性。

当然，这款NS150XC车型并非单纯的样子货，它采用了新大洲本田全新的SH-EP水冷四气门发动机，因此发动机品质和功能方面和同平台车型一致。车型功能配置方面则是看齐新大洲本田NS150GX，同样具备丰富的主流配置。

因为具备ADV踏板属性，NS150XC采用KYB的130mm行程金色避震和后部气囊避震器，刹车采用日信全套刹车系统。目前市场上能和NS150XC抗衡的竞争对手并不多，它仍然具备不错的优势。

10、新大洲本田NS125LA

作为首款吃到125合资复古踏板“螃蟹”的产品，NS125LA定位都市青年代步车。凭借颜值和本田品质，前几年的销售成绩令人赞叹。

2025款外观方面几乎保持不变，动力搭载全新eSP发动机，最大功率7kW，最大扭矩10Nm，目前新大洲本田125cc踏板系列几乎全部换上了这款发动机。

配置方面，LED灯组、20W充电口、无钥匙启动是标配，CBS版仪表为AV液晶仪表，ABS版为TFT智能仪表，还有智能APP交互、胎压监测等配置，两个版本的高配版都是在标配版的基础上，增加了铝合金快拆尾箱和UV固化风挡。

NS125LA的配色和配置都更为丰富，让用户可以根据自己的需求选购。在这方面，新大洲本田抓住了用户的需求，就算现在小排量踏板卷得疯狂，NS125LA依旧是众多都市青年男女的代步首选。

以上车型就是本次盘点的十款热门踏板，总的来看，每款车型各具特色。不管是外观、品质，还是动力平台等方面，都具备不错的优势。如果你正准备入手踏板车型，不然看看它们吧。

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