原创为什么都说「开宝马坐奔驰」，奔驰的「坐感」真的有那么独特吗？_科技资讯_新闻资讯

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2025-12-27 10:52:08

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朋友最近换了辆奔驰 E 级，每次坐他的车都觉得特别舒服，比之前奥迪 A6 的乘坐体验好很多。这种舒适感不仅仅是座椅软，还有一种说不出的高级感和平稳性。身边经常听到「开宝马坐奔驰」的说法，但具体这种「坐感」的独特之处在哪里？是调校、用料还是其他设计细节？很想了解一下其中的奥秘。

要同级别的对比哈，不要有“田忌赛马”式的对比，大家要分的清大小王。

先说结论，确实，在同级别中豪华车奔驰的舒适性就是标杆性的存在，就是第一梯队的存在，奔驰在底盘质感，隔音效果，豪华氛围的营造上有它独特的造诣。

奔驰的舒适性在其高端车型尤为突出，比如S级、GLS等，入门车型可能效果差一点，比如奔驰C级低配不如奥迪A6L的顶配舒服。

奔驰的舒适性就是它的核心竞争力之一，这也是它的核心优势，以及作为世界第一辆车的沉淀。

奔驰舒适性的核心技术支撑来自于中高端车型采用AIRMATIC空气悬挂，可以调节悬挂的软硬和悬挂的高低，滤震细腻，对颠簸路面处理比较柔和。

而奔驰的AGILITY CONTROL敏捷控制，可以根据路况自动调节悬挂阻尼，平衡舒适与操控。

而在奔驰的顶级车型中，还搭配了魔毯车身控制系统（Magic Body Control），它通过摄像头预扫描路面，提前调整悬挂，实现“如履平地”的感觉。

奔驰的安静，得益于NVH静音工程，奔驰一般全车采用多层隔音玻璃、声学泡沫填充、低风阻设计，胎噪和风噪的抑制出色。同时，发动机舱隔音材质包裹严密，怠速时车内静谧性备受好评。

而奔驰的豪华感的营造，这是公认的标杆打造，奔驰内饰用料触感细腻，比如采用皮革、木饰、金属等，环抱式座舱设计降低压迫感，64色氛围灯、香氛系统、Burmester音响等感官细节增强沉浸式体验。

标配座椅多向调节，贴合度优化，可以有效降低驾驶的疲劳感。

设计路面控制细节车型都说奔驰级别隔音调节宝马坐感 Body