CAICV智能车载光显示任务组：车载HUD产业发展趋势报告（2025）
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车载HUD产业发展趋势报告（2025）核心总结
随着汽车智能化网联化推进，汽车逐渐成为“第三生活空间”，传统仪表及触控屏已无法满足人机交互的智能高效与安全可靠需求，车载抬头显示系统（HUD）应运而生。其通过将行车状态、导航等信息投射于驾乘人员眼前，缩减盲驾时间，显著提升行车安全性，近年来装配率快速提升，技术与产品形态持续革新。
HUD起源于飞行器辅助仪器，由投影单元和显示介质组成，按产品形态可分为C-HUD、W-HUD和AR-HUD三类，分别适配L0-L1传统车、L1-L2辅助驾驶及L3有条件智能化车辆的需求。市场层面，车载HUD装配率已突破16%的早期采纳者阈值，进入规模化扩张阶段。其中，W-HUD装配率稳步提升，成本持续优化，加速向中低端车型渗透；AR-HUD装配量呈爆发式增长，在高端车型中快速普及，未来有望成为主流方向。
技术方面，LCoS（硅基液晶）技术凭借高分辨率、小体积等优势，正逐渐成为AR-HUD的主流显示技术；光波导和全息光学元件（HOE）技术能使AR-HUD结构更紧凑、成像效果更佳，有望主导成像技术领域；多焦面、斜投影等新技术的量产应用，进一步优化了用户体验。同时，实景贴合体验成为AR-HUD核心关注点，相关国家标准即将形成，将规范贴合度等关键指标。
产品层面，AR-HUD正成为ADAS系统与智能座舱的跨域融合桥梁，既作为辅助驾驶的可视化窗口，又能释放座舱空间，结合AI实现主动信息推送。在高级别自动驾驶场景下，AR-HUD将展现更大价值，不仅能直观呈现智驾控制逻辑、降低驾驶员接管率，还能满足驾乘人员的信息显示与服务需求，应用场景更广泛、功能更丰富。
为推动产业健康发展，报告建议集中资源支持核心技术从实验室走向量产，提升产品性能；推动标准化与平台化建设，降低定制成本；突破核心元器件技术瓶颈，构建韧性供应链；促进HUD产业与智能驾驶、高精地图等领域深度融合，打造开放产业生态，实现从单一信息显示终端到战略性交互入口的升级。
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