原创 高颜值日系SUV，Heartect平台打造，多套动力组合，还有四驱系统
早在燃油汽车时代，铃木汽车就被贴上了“节能省油”、“皮实耐用”的标签。以小车文化闻名的铃木，也诞生了雨燕、奥拓、北斗星、维特拉、吉姆尼，也受到了不少消费者，奈何生不逢时，2018年就退出了中国汽车市场并转向印度市场。如今铃木汽车在塞舌尔发布了一款全新的 Across SUV引发了很多车迷朋友的热议，该车提供了燃油、混动多种动力组合，供消费者选择。高颜值日系SUV，Heartect平台打造，多套动力组合，还有四驱系统。
外观方面，铃木Across的车头是大家熟悉的设计，前舱盖采用了拱形的设计，两侧边缘加入了隆起的筋线，纤细的横幅式中网与两侧多边形大灯的黑色边框巧妙的结合在一起，形成了贯穿式的立体既视感。星环贯穿式的LED日行灯与大灯内部的点钟方形颗粒光源组成一体，还升级了带有透镜功能的LED远近光一体式光源，科技感十足。前包围也将黑色横置饰板与两侧獠牙式的导流槽融为一体，梯形上翘的防撞梁搭配着镂空中网，还配备了前突的银色金属前唇，带来了很强大的气场。车尾造型较为方正，车顶向后延伸出黑色的后扰流板，贯穿式的尾灯加入了黑色立体灯罩，内部融入了无数颗横置式的光源，下方还加入了银质的铃木车标和“ACROSS”镀铬英文字母，十分醒目。黑色的后包围采用黑银双色设计，十分粗犷。感应式尾门的加入也更加人性化。
来到车身侧面，铃木Across采用了与丰田RAV4荣放、威兰达类似的硬派SUV的轮廓，黑色的车顶一气呵成，黑色的A/B/C/D柱与全车隐私玻璃结合在一起，营造出了悬浮式车顶的立体效果，配备了电动后视镜，大量肌肉线条的勾勒，内凹的车门型面，外凸的拱形轮眉，再配上18英寸的旋风式轮毂和255/40 R18规格的轮胎、大尺寸银色刹车盘和银色高性能刹车卡钳，棱角分明的车身轮廓搭配着极具力量感的腰线，再加上车顶银色的行李架，给人一种硬派SUV的感觉。尺寸方面，新款Across车身长度为4360毫米，轴距为2,600 毫米，相比欧洲版Across要小，后者长度为4635毫米，轴距为2690毫米。
进入内饰，铃木Across摒弃了传统的设计理念，做工、用料和细节处理的十分到位，科技感也与时俱进。车顶加入了植绒软性材质额白色车顶，环抱式的座舱和门板四周加入了深棕色软性材质的铺陈，还加入了狼棕色饰板，银色金属元件的点缀，还有天蓝色的氛围灯装置，烘托出更加高级的氛围感。中控台配备了15.6英寸屏幕+8155芯片组合的车机系统了，若此次亮相的新车确定是欧洲版的铃木Across，那这一车机“福利”将与欧洲铃木Across车主无缘。配备了三辐式多功能方向盘，两侧还加入了多功能档杆，操控岛区域保留了传统的换挡手柄，下方还加入了旋钮样式的2驱/4驱切换。
核心部分，铃木Across搭载了一台自然吸气 1.5 升汽油发动机，最大功率 102 马力（76 千瓦），峰值扭矩137牛·米。传动匹配了5速手动或6速自动变速箱。混动版铃木Across将会搭载由1.5L汽油发电机和一台电动机组成，综合输出功率为114马力（85 千瓦）。传动将会匹配E-CVT变速箱。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架的组合，加入了全框式焊接结构，后副车架采用焊接与螺栓连接组合，以优化碰撞安全性。新车根据动力的不同搭载DCT动态扭矩控制四驱和E-FOUR电子四驱两种系统。
点评：铃木Across采用铃木自家的 Heartect平台，是印度市场 Maruti Suzuki Victoris 的“换标版”车型。该车完全是自主研发，采用了硬派SUV的车身轮廓设计，加入了时下流行的设计元素，让整车看上去更加气派，一改往日铃木小车的形象。车内也变得更加有科技感，采用了15.6英寸屏幕+8155芯片的经典组合。提供了多套动力，包括纯燃油动力、油电混动、纯电动方案，还加入了铃木AllGrip Select四驱系统，来提高该车的市场竞争力。然而基于中国国内现状，这款车以后引进国内汽车市场，你还会选择它吗？